In dit artikel zullen we het onderwerp Grand Prix Formule 1 van Italië 1983 onderzoeken om de impact en relevantie ervan in de huidige samenleving te analyseren. Grand Prix Formule 1 van Italië 1983 is op verschillende gebieden onderwerp van belangstelling en debat geweest, zowel op academisch, sociaal, cultureel als politiek gebied. De invloed ervan is aanzienlijk geweest in de manier waarop mensen bepaalde problemen waarnemen en benaderen, maar ook in de manier waarop ze in hun omgeving functioneren. In deze tekst zullen we verschillende aspecten onderzoeken die verband houden met Grand Prix Formule 1 van Italië 1983, van zijn oorsprong en evolutie tot zijn mogelijke implicaties voor de toekomst. Dit artikel heeft tot doel een alomvattend en alomvattend beeld te geven van Grand Prix Formule 1 van Italië 1983, om een dieper en doordachter begrip van dit onderwerp te bevorderen.
De Grand Prix Formule 1 van Italië 1983 werd gehouden op 11 september 1983 op Monza.
Positie | Nummer | Rijder | Team | Ronden | Tijd/Opgave | Startplaats | Punten |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Brabham-BMW | 52 | 1:23:10.880 | 4 | 9 |
2 | 28 | ![]() |
Ferrari | 52 | + 10.212 | 3 | 6 |
3 | 16 | ![]() |
Renault | 52 | + 18.612 | 7 | 4 |
4 | 27 | ![]() |
Ferrari | 52 | + 29.023 | 2 | 3 |
5 | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 52 | + 53.680 | 8 | 2 |
6 | 35 | ![]() |
Toleman-Hart | 52 | + 1:13.348 | 12 | 1 |
7 | 36 | ![]() |
Toleman-Hart | 52 | + 1:33.922 | 14 | |
8 | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 52 | + 1:36.035 | 11 | |
9 | 25 | ![]() |
Ligier-Ford | 51 | + 1 Ronde | 19 | |
10 | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | 51 | + 1 Ronde | 20 | |
11 | 1 | ![]() |
Williams-Ford | 51 | + 1 Ronde | 16 | |
12 | 34 | ![]() |
Theodore-Ford | 50 | + 2 Rondes | 26 | |
13 | 33 | ![]() |
Theodore-Ford | 50 | + 2 Rondes | 21 | |
DNF | 31 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 45 | Motor | 25 | |
DNF | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 44 | Benzinesysteem | 22 | |
DNF | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | 41 | Motor | 18 | |
DNF | 9 | ![]() |
ATS-BMW | 35 | Uitlaat | 9 | |
DNF | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 28 | Koppeling | 24 | |
DNF | 15 | ![]() |
Renault | 26 | Turbo | 5 | |
DNF | 8 | ![]() |
McLaren-TAG | 24 | Elektrisch probleem | 13 | |
DNF | 7 | ![]() |
McLaren-TAG | 13 | Elektrisch probleem | 15 | |
DNF | 32 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 10 | Versnellingsbak | 23 | |
DNF | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 4 | Turbo | 10 | |
DNF | 40 | ![]() |
Spirit-Honda | 4 | Distributie | 17 | |
DNF | 6 | ![]() |
Brabham-BMW | 2 | Motor | 1 | |
DNF | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 2 | Botsing | 6 | |
DNQ | 26 | ![]() |
Ligier-Ford | ||||
DNQ | 2 | ![]() |
Williams-Ford | ||||
DNQ | 17 | ![]() |
RAM-Ford |
Pole-position | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 1:29.122 |
---|---|---|---|
Snelste ronde | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:34.431 |
Vorige race: Grand Prix van Nederland 1983 |
FIA Formule 1 Wereldkampioenschap 34e seizoen (1983) |
Volgende race: Grand Prix van Europa 1983 |
| ||
Vorige race: Grand Prix van Italië 1982 |
Grand Prix van Italië | Volgende race: Grand Prix van Italië 1984 |