Boog van Ter Doest
In dit artikel zullen we het onderwerp Boog van Ter Doest verkennen en dieper ingaan op het belang ervan in verschillende contexten. Boog van Ter Doest is in de loop van de tijd het onderwerp van belangstelling en debat geweest, en de invloed ervan is op verschillende gebieden waargenomen, van populaire cultuur tot wetenschap en politiek. Door de geschiedenis heen heeft Boog van Ter Doest een belangrijke rol gespeeld in de samenleving, en de relevantie ervan is nog steeds duidelijk. In dit artikel zullen we kijken naar de vele facetten van Boog van Ter Doest, de impact ervan op ons leven en hoe het zich door de jaren heen heeft ontwikkeld.
De Boog van Ter Doest of Bocht van Ter Doest (officieel: Lijn 51B/1) is een Belgische spoorlijn van 1,7 kilometer lang in de buurt van Lissewege. Zij vormt een verbindingsboog tussen de lijnen 51A (Brugge-Zeebrugge) en 51B (Brugge-Knokke). Zij sluit aan op lijn 51A via de aftakking 'Y Ter Doest' en op lijn 51B via de aftakking 'Y Boudewijnkanaal'.
De bouw van de lijn, die op een verhoogde spoordijk loopt, begon op 3 maart 2010. Op 5 november 2012 werd zij in gebruik genomen. Het is een geëlektrificeerde, enkelsporige lijn. De spoordijk is zo aangelegd, dat er ruimte is voor een tweede spoor.
De lijn is aangelegd door de Belgische spoorwegbeheerder Infrabel, en wordt ter beschikking gesteld van alle erkende spoorwegondernemingen.
De naam 'Boog van Ter Doest' verwijst naar de verdwenen middeleeuwse cisterciënzerabdij van Ter Doest te Lissewege, die in de onmiddellijke buurt lag, en waarvan thans nog een monumentale schuur bewaard is.
Dankzij de Boog van Ter Doest kunnen goederentreinen en rangerende locomotieven vlot van de westelijke kant van de haven van Zeebrugge naar de oostelijke kant rijden, en vice versa. Voordien moesten zij een tijdrovende omweg via het station van Brugge maken.
· 
· 