Baureihe 406 | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
ICE 406 054 van NS onderweg in Nederland | ||||
Aantal | 406M: 11 406MF: 6 | |||
Serie | zie tekst | |||
Fabrikant | Siemens, Bombardier | |||
Vervoerder | DB, NS | |||
Bouwjaar | 1997-2000 | |||
Uit dienst | 2012: 4681 (ex 4606) | |||
Samenstelling | 8 rijtuigen | |||
Asindeling | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2' +2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' | |||
Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
Massa | 406M: 435 ton 406MF: 440 ton | |||
Lengte over buffers | 200,8 m | |||
Breedte | 2,95 m | |||
Maximumsnelheid | bij ~: 330 km/h bij =: 220 km/h | |||
Zitplaatsen 1e klas | 91 | |||
Zitplaatsen 2e klas | 334 | |||
Techniek | ||||
Voeding | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 volt 50 Hz = 1500 volt = 3000 volt | |||
Vermogen | ~ 8000 kW, = 4300 kW | |||
Koppeling | Scharfenberg | |||
|
De ICE 3's van de Baureihe 406 zijn achtdelige elektrisch treinstellen voor het grensoverschrijdend langeafstandspersonenvervoer van de Deutsche Bahn (DB) en de Nederlandse Spoorwegen (NS). De treinstellen staan bekend onder de naam ICE 3M, behalve enkele stellen die aangepast zijn voor het Franse net, die bekendstaan als ICE 3MF.
De Deutsche Bahn (DB) bestelde in juli 1994 als gevolg van een verdrag uit 1993 voor het langeafstandspersonenvervoer 50 treinstellen van de toenmalige serie ICE 2.2. Ook werden er 13 treinstellen besteld voor het grensoverschrijdend personenvervoer.
In 1995 werd bekend dat de Nederlandse Spoorwegen (NS) voor een bedrag van 210 miljoen D-mark zes treinstellen wilde kopen. Uiteindelijk werden er vier treinstellen gebouwd en afgenomen.
In 2007 zijn zes treinstellen geschikt gemaakt voor het treinverkeer in Frankrijk.
In december 2008 heeft de DB 15 nieuwe treinstellen van het type ICE 3MF besteld. Het uiterlijk van deze tweede serie als Baureihe 407 verschilt iets van de oorspronkelijke serie. Dit komt omdat de neus van het stel moest worden aangepast om aan de nieuwe TSI-crashtestnormen te voldoen. Ook werd het ontwerp van de assen herzien, zodat de controles die noodzakelijk zijn na het spoorwegongeluk op 9 juli 2008 in Keulen minder omvangrijk zijn.
Van deze treinstellen werd in de DB werkplaats te Krefeld een treinstel gevormd met het nummer DB 4654. Dit treinstel is niet in Frankrijk toegelaten.
Het nummer van Tz 4603 is opgebouwd uit het treinstel 406 x03
De Tz 4601 tot en met 4613 zijn niet meer compleet, hieruit zijn de Tz 4680 tot en met 4685 (niet op volgorde) geselecteerd.
DB406M
Deze Baureihe bestaat nog uit de volgende treinen Tz4601 - 4604, Tz4607, Tz4610 - 4611 en 4654 (ex NS)
406MF
De treinstellen Tz4605, Tz4606, Tz4608, Tz4609, Tz4612 en Tz4613 zijn aangepast voor gebruik in Frankrijk.
De Nederlandse Spoorwegen bezitten drie treinstellen (genummerd in de 4650-serie). De Tz4654 werd op 31 december 2011 verkocht aan de Deutsche Bahn.
Het nummer van Tz 4651 is opgebouwd uit het treinstel 406 x51
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot drie eenheden gekoppeld worden. Er kan ook gecombineerd worden met treinen van het type 403 en van het type 407.
Het onderhoud vindt plaats in de Bw Frankfurt-Griesheim, München en Dortmund alsmede in kleine werkplaatsen in Köln en Basel. In de beginjaren van de dienst op Amsterdam werd ook in Nederland klein onderhoud gedaan. Hiervoor is een compleet nieuwe hal gebouwd op het terrein van de Nedtrain werkplaats in Leidschendam waar de treinstellen volledig onderdak onderhoud konden krijgen. De manager voor de voertuigen is gevestigd in München. Sinds juni 2007 zijn alle treinen van de Baureihe 406 in Bw Frankfurt-Griesheim ondergebracht. Hierdoor vervallen de periodieke ritten voor onderhoud van/naar München.
De Deutsche Bahn (DB) hebben de volgende namen op de treinen geplaatst:
De Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben de volgende namen op de treinen geplaatst:
Sinds 2010 werden enige treinen van het type ICE 3MF en 3M voorzien van draadloos internet door middel van een wifiverbinding in Duitsland.
De treinen van de Baureihe 406M worden door de Deutsche Bahn (DB) en NS International ingezet op de volgende trajecten.
Sinds 10 december 2006 bestond er gedurende een jaar een rechtstreekse ICE-verbinding van Amsterdam via Frankfurt am Main met München.
De treinen van de Baureihe 406MF werden tussen 2007 en 2015 door de Deutsche Bahn (DB) ingezet op het volgende traject. De treindiensten worden sinds 1 juni 2015 uitgevoerd door treinen van de serie 407.
In dit overzicht staan eveneens treinen van de Deutsche Bundesbahn (DB) en van de Deutsche Reichsbahn (DR)
Stoomlocomotief: | 01 · 01.5 · 01.10 · 02 · 03 · 03.10 · 04 · 05 · 10 · 011 · 012 · 018 · 023 · 038 · 041 · 042 · 043 · 044 · 050 · 051 · 52 · 053 · 055 · 057 · 064 · 065 · 66 · 078 · 082 · 086 · 093 · 094 · 098 · 099 |
Elektrische locomotief: | 101 · 102 · 103 (E03) · 104 (E04 - ex DR 204) · 110 (E10) · 111 · 112 (E10.12) · 112.0, 112.1 (ex DR 212) · 113 (E10.12) · 114 (E10.12) · 115 (E10) · 116 (E16) · 117 (E17 - ex DR 217) · E18 01, later E15 01 · 118 (E18 - ex DR 218) · 119 (E19) · 120, 120.5 · 139 (E40.11) · 140 (E40) · 141 (E41) · 143 (ex DR 243) · 144 (E44 - ex DR 244) · 144.5 (E44.5) · 145 · 145.1 (E44.11) · 146 · 147 · 150 (E50) · 151 · 152 · 155 (ex DR 250) · 180 (ex DR 230) · 181.0 (E310) · 181.2 · 182.0 (E320) · 182 · 183.0 (E344) · 184 (E410) · 185 · 186 · 187 · 188 · 189 · 191 · 192 · 193 |
Diesellocomotief: | 202 · 210 · 211 (V100) · 212 (V100) · 213 (V100) · 214 · 215 · 216 (V160) · 217 (V162) · 218 · 219 (V169) · 220 (V200) · 221 (V200.1) · 223 · 232 (ex DR V130 / V132) · 245 · 247 · 260-261 (DB V60) · 261 (Voith type Gravita 10BB) · 264 (ook bekend als NS 6400) · 285 · 347 (DR V60) · 344 (DR V60) |
Dieseltreinstel: | 175 (VT18.16) · 601 (VT11.5) · 605 · 608 (VT08, VT08.5) · 610 · 611 · 612 · 614 · 618/619 (Coradia LIREX) · 620/621 · 622 · 623 · 624 (VT23, VT24) · 627 · 628 · 631 · 632 ·633 · 634 · 640 · 641 · 642 · 643 · 644 · 646 · 648, 1648 · 650 · 670 |
Elektrisch treinstel: | 401 · 402 · 403.0 · 403 · 406 · 407 · 408 · 411 · 412 (ICE 4) · ICE L · 415 · 420/421 · 422 · 423 · 424 · 425 · 426 · 426.1 · 427, 1427, 3427 (Stadler Flirt) · 427 (ex ET27) · 428, 1428 · 429, 1429, 2429, 3429 · 430 · 430.1 · 1430 · 440/441, 1440/1441 · 442/443 ·1442 · 445 (protoype) · 0445/0446 (Stadler KISS) · 0445, 0446 (Bombardier Twindexx Vario) · 471/871 · 470/870 · 472/473 · 474/874 · 480 · 481 · 483 (nieuw type Berlijn) · 484 (nieuw type Berlijn) · 488.0 · 488.1–2 · 490 (nieuw type Hamburg) · 515 (ETA/ESA 150) · 517 (ETA/ESA 176) · ET99 · ET 125 · ET 165 · ET 166 · ET 167 · ET 168 · ET 169 · ET 170 · 270 · 276 |
Rangeerlocomotief: | 360-365 (V60) |
Voormalig materieel: | Elektrisch: ZHESM-materieel · Mat '24 (Blokkendoos) · Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) · Mat '36 · Mat '40 · Mat '46 · Mat '54 (Hondekop) · Mat '57 (Benelux) · Mat '64 (Plan T) · SM '90 (Railhopper) · V250 (Fyra) · Mat '64 (Plan V) · GTW (Velios / Connexxion) · SGM (Sprinter / Citypendel) · Stadler FLIRT 3 (Connexxion) |
Diesel: Verbrandingsmotorrijtuigen omBC · Stroomlijnmotorrijtuig omBC · Mat '34 (Dieseldrie) · DE5 (Dieselvijf) · Plan X (Blauwe Engel) · DE4 (TEE) · Plan U (Rode Duivel) · DH (Wadloper) · GTW (Velios) · DM '90 (Buffel) · Kameel (directierijtuig) | |
Huidig materieel: | Elektrisch: ICM (Koploper) · VIRM (Regiorunner) · PBA/PBKA · ICE 3neo · Protos · GTW (Spurt / Arriva Limburg) · SLT · DDZ/NID · Stadler FLIRT 3 (NS / R-net / Arriva / Keolis) · SNG (Sprinter Nieuwe Generatie) · ICNG (Intercity Nieuwe Generatie) |
Diesel: LINT 41 · GTW (Arriva Limburg / Hermes / Spurt) | |
Hybride treinstel: Arriva WINK |