In de wereld van vandaag is Indianapolis 500 in 1972 een onderwerp geworden van groeiende belangstelling en debat op verschillende gebieden. Van politiek tot wetenschap, via cultuur en samenleving, Indianapolis 500 in 1972 is erin geslaagd de aandacht te trekken van een groot aantal mensen over de hele wereld. De implicaties, de impact en de relevantie ervan hebben een breed scala aan meningen, theorieën en studies opgeleverd die dit fenomeen diepgaand proberen te begrijpen en analyseren. In dit artikel zullen we verschillende aspecten onderzoeken die verband houden met Indianapolis 500 in 1972, van de oorsprong tot de invloed ervan vandaag de dag, met als doel een complete en bijgewerkte visie te geven op dit onderwerp dat vandaag de dag zo relevant is.
De 56e Indianapolis 500 werd gereden op zaterdag 27 mei 1972 op de Indianapolis Motor Speedway. Amerikaans coureur Mark Donohue won de race.
Bobby Unser won de poleposition. Jim Malloy kwam tijdens de trainingssessies van 18 mei om het leven.
Bobby Unser reed de eerste dertig ronden van de race aan de leiding. Gary Bettenhausen reed met 138 ronden de meeste ronden aan de leiding maar moest achttien ronden voor het einde van de race opgeven met op stuk gegane motor. Daarop kwam Jerry Grant aan de leiding met een comfortabele voorsprong op Mark Donohue, maar kreeg een lekke band en reed de pitstraat in. Donohue bleef aan de leiding en won de race. Grant eindigde op de tweede plaats, maar had tijdens zijn pitstop zijn pitbox voorbijgereden en had daarom maar gepit in de pitbox van zijn teamgenoot Bobby Unser om de lekke band te vervangen en bij te tanken. Omdat het verboden was te tanken in de pitbox van een andere coureur werden zijn ronden na deze pitstop ongeldig verklaard en werd hij geklasseerd op de twaalfde plaats in de einduitslag.
# | Coureur | Auto | Ronden | Opgave | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
McLaren-Offenhauser | 200 | ||
2 | ![]() |
Parnelli-Offenhauser | 200 | ||
3 | ![]() |
Parnelli-Offenhauser | 200 | ||
4 | ![]() |
Lola-Ford | 200 | ||
5 | ![]() |
Eagle-Offenhauser | 198 | ||
6 | ![]() |
Atlanta-Foyt | 196 | ||
7 | ![]() |
Eagle-Offenhauser | 196 | ||
8 | ![]() |
Parnelli-Offenhauser | 194 | Mechanisch | |
9 | ![]() |
Scorpion-Foyt | 194 | ||
10 | ![]() |
Atlanta-Foyt | 193 | ||
11 | ![]() |
Coyote-Foyt | 190 | Mechanisch | |
12 | ![]() |
Eagle-Offenhauser | 188 | Straftijd[1] | |
13 | ![]() |
Lola-Foyt | 186 | Mechanisch | |
14 | ![]() |
McLaren-Offenhauser | 182 | Mechanisch | |
15 | ![]() |
Lola-Foyt | 182 | ||
16 | ![]() |
Brabham-Offenhauser | 161 | Mechanisch | |
17 | ![]() |
Gerhardt-Offenhauser | 131 | Mechanisch | |
18 | ![]() |
Coyote-Ford | 126 | Mechanisch | |
19 | ![]() |
McLaren-Offenhauser | 116 | Mechanisch | |
20 | ![]() |
McLaren-Offenhauser | 113 | Mechanisch | |
21 | ![]() |
Kingfish-Offenhauser | 102 | Mechanisch | |
22 | ![]() |
McLaren-Offenhauser | 99 | Mechanisch | |
23 | ![]() |
Coyote-Foyt | 94 | Straftijd | |
24 | ![]() |
Antares-Offenhauser | 92 | Mechanisch | |
25 | ![]() |
Coyote-Foyt | 60 | Mechanisch | |
26 | ![]() |
Eagle-Offenhauser | 56 | Ongeval | |
27 | ![]() |
Brabham-Offenhauser | 55 | Mechanisch | |
28 | ![]() |
Eagle-Offenhauser | 54 | Mechanisch | |
29 | ![]() |
Eagle-Offenhauser | 52 | Mechanisch | |
30 | ![]() |
Eagle-Offenhauser | 31 | Mechanisch | |
31 | ![]() |
McNamara-Offenhauser | 23 | Mechanisch | |
32 | ![]() |
Eagle-Offenhauser | 5 | Mechanisch | |
33 | ![]() |
Colt-Foyt | 0 | Mechanisch | |
Gemiddelde snelheid : 261,827 km/h - Snelste Ronde : Mark Donohue, 301,81 km/h |