In dit artikel zal het onderwerp Indianapolis 500 in 1949 op een gedetailleerde en uitputtende manier worden behandeld, met als doel de lezer een volledige en begrijpelijke visie op dit aspect te geven. De oorsprong ervan, de evolutie ervan in de loop van de tijd, de implicaties ervan in de samenleving en de relevantie ervan vandaag de dag zullen worden onderzocht. Op dezelfde manier zullen verschillende standpunten worden geanalyseerd en zullen relevante gegevens en statistieken worden gepresenteerd om de gepresenteerde argumenten te ondersteunen. Met deze analyse willen we een verrijkend perspectief bieden dat uitnodigt tot reflectie en debat.
De 33e Indianapolis 500 werd gereden op maandag 30 mei 1949 op de Indianapolis Motor Speedway. Amerikaans coureur Bill Holland won de race. Hij reed vanaf de 55e ronde aan de leiding en stond deze niet meer af. Het was zijn enige Indy 500 overwinning. Hij eindigde in 1947, 1948 en 1950 drie keer op de tweede plaats.
# | Coureur | Auto | Ronden | Opgave | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Deidt-Offenhauser | 200 | ||
2 | ![]() |
Kurtis-Offenhauser | 200 | ||
3 | ![]() |
Lesovsky-Offenhauser | 200 | ||
4 | ![]() |
Marchese-Offenhauser | 200 | ||
5 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 200 | ||
6 | ![]() |
Deidt-Offenhauser | 200 | ||
7 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 200 | ||
8 | ![]() |
Silnes-Offenhauser | 200 | ||
9 | ![]() |
Silnes-Offenhauser | 197 | ||
10 | ![]() |
Langley-Offenhauser | 181 | ||
11 | ![]() |
Wetteroth-Offenhauser | 175 | ||
12 | ![]() |
Wetteroth-Offenhauser | 151 | ||
13 | ![]() |
Deidt-Offenhauser | 192 | Mechanisch | |
14 | ![]() |
Stevens-Offenhauser | 182 | Ongeluk | |
15 | ![]() |
Olson-Offenhauser | 174 | Mechanisch | |
16 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 172 | Mechanisch | |
17 | ![]() |
Bromme-Offenhauser | 160 | Mechanisch | |
18 | ![]() |
Meyer-Offenhauser | 142 | Mechanisch | |
19 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 117 | Mechanisch | |
20 | ![]() |
Adams-Sparks | 116 | Mechanisch | |
21 | ![]() |
Kurtis-Offenhauser | 95 | Mechanisch | |
22 | ![]() |
Kurtis-Offenhauser | 65 | Mechanisch | |
23 | ![]() |
Maserati | 55 | Mechanisch | |
24 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 52 | Mechanisch | |
25 | ![]() |
Kurtis-Novi | 48 | Mechanisch | |
26 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 39 | Mechanisch | |
27 | ![]() |
Maserati | 38 | Mechanisch | |
28 | ![]() |
Bromme-Offenhauser | 24 | Mechanisch | |
29 | ![]() |
Kurtis-Novi | 23 | Ongeluk | |
30 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 20 | Mechanisch | |
31 | ![]() |
Stevens-Offenhauser | 10 | Ongeluk | |
32 | ![]() |
Rassey-Offenhauser | 1 | Ongeluk | |
33 | ![]() |
Bromme-Offenhauser | 0 | Mechanisch | |
Gemiddelde snelheid : 195,257 km/h |