Station Dybbølsbro
Als er iets is dat ons altijd heeft gefascineerd, dan is het Station Dybbølsbro. Sinds onheuglijke tijden is Station Dybbølsbro een voorwerp van studie, bewondering en debat geweest. Of het nu gaat om de impact ervan op de geschiedenis, de invloed ervan op de cultuur of de relevantie ervan in de huidige samenleving, var1 blijft een onderwerp van groot belang voor zowel academici, professionals als nieuwsgierigen. In dit artikel zullen we alle aspecten die verband houden met Station Dybbølsbro grondig onderzoeken, van de oorsprong tot de impact ervan op de moderne wereld. Door een grondige en verrijkende analyse hopen we onze kennis en begrip van Station Dybbølsbro uit te breiden, en misschien zelfs nieuwe facetten te ontdekken die ons verrassen. Ga met ons mee op deze fascinerende reis door Station Dybbølsbro, en samen zullen we de mysteries en betekenissen ervan ontrafelen. Mis het niet!
 Dybbølsbro | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||
| Algemeen | ||||||||||||||||||||||||||
| Vervoerder(s) | DSB S-tog | |||||||||||||||||||||||||
| Stationscode | Dbt | |||||||||||||||||||||||||
| Opening | 1 november 1934 | |||||||||||||||||||||||||
| Constructie | ||||||||||||||||||||||||||
| Perrons | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| Perronsporen | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| Spoorlijn(en) | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Route
| ||||||||||||||||||||||||||
| Ligging | ||||||||||||||||||||||||||
| Plaats | Kopenhagen (København) | |||||||||||||||||||||||||
| Coördinaten | 55° 40′ NB, 12° 34′ OL | |||||||||||||||||||||||||
  | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Station Dybbølsbro is een S-tog-station in het centrum van Kopenhagen, Denemarken. Het is genoemd naar de Dybbølsbro, de brug die ter plekke over de sporen gaat. De brug zelf is genoemd naar Dybbøl in het zuiden van Jutland.
Het station is geopend op 1 november 1934 als onderdeel van de eerste S-toglijn (lijn C) tussen Københavns Hovedbanegård en Valby. Het oude houten stationsgebouw werd in de jaren negentig van de 20e eeuw gesloopt, toen het station een grote renovatie onderging.
Sinds die verbouwing zijn de perrons en de Dybbølsbro direct onderling verbonden met vaste rappen en liften. Er zijn twee eilandperrons met 4 perronsporen aan de oostkant van de brug voor de S-tog-dienst in gebruik. Het vierde spoor werd tot 5 augustus 2011 gebruikt als toerit naar het opstelterrein en is sindsdien opgenomen in de reizigersdienst, formeel is er slechts sprake van een halte. Het opstelterrein ten westen van de brug heet station Skelbæk maar dat kent geen reizigersvervoer.
De splitsing van de Vestbanen en de Køge bugtbanen ligt voor de S-tog aan de westkant van Skelbæk en door de ongelijkvloerse kruising is er in Dybbølsbro sprake van richtingperrons.
De reizigersstroom op station Dybbølsbro groeide sterk na de opening van winkelcentrum Fisketorvet in 2000. Sinds 2011 is de vermelding Fisketorvet toegevoed aan naamborden bij de toegangen, echter niet op de netkaarten. Tussen het station Dybbølsbro en Fisketorvet is een langeafstandsbusstation in aanbouw met een geplande opening in 2024.
-
Het station in 1979. -
Het zuidelijke perron voor de richting Hovedbanegård. -
Het noordelijke perron, sinds 2011 aan beide zijden voor reizigers.
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Dybbølsbro Station op de Deenstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
· 
· 
· · 
· · 
· · 
· · 
· · 
· · 
