De wereld is vol prachtige en verrassende dingen die ons elke dag omringen. Van de ongelooflijke schoonheid van de natuur tot de diepte van de menselijke geest: var1 is door de eeuwen heen het onderwerp van fascinatie en studie geweest. Of het nu een bekende naam in de geschiedenis, een actueel onderwerp of een belangrijke datum is, Arlanda Express heeft op de een of andere manier een aanzienlijke impact op ons leven. In dit artikel zullen we Arlanda Express verder verkennen en het belang ervan in de wereld van vandaag ontdekken.
Arlanda Express SJ X3 | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
![]() | ||||
Arlanda Express bij Hagalundstunnel te Solna
| ||||
Aantal | 7 | |||
Aantal delen | 4 | |||
Serie | 1 - 7 | |||
Fabrikant | Alstom, werk Birmingham, England | |||
Vervoerder | A-Train AB | |||
Bouwjaar | 1998/1999 | |||
In dienst | 1998 | |||
Asindeling | Bo'Bo' + 2'2' + '2'2 + Bo'Bo' | |||
Spoorwijdte | Normaalspoor 1435 mm | |||
Massa | 187 ton | |||
Lengte over buffers | 93,4 m | |||
Maximumsnelheid | 200 km/h | |||
Aantal zitplaatsen | 228 | |||
Aantal staanplaatsen | geen | |||
Techniek | ||||
Voeding | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz | |||
Vermogen | 2240 kW | |||
Aantal motoren | 8 | |||
Koppeling | Scharfenberg | |||
|
De Arlanda Express, ook wel X 3 genoemd, is een vierdelig elektrisch treinstel van het Alstom type Coradia die als shuttle tussen Stockholm C en Arlanda Airport rijdt door A-Train AB.
Het treinstel werd door Alstom in Birmingham, Engeland, ontwikkeld en gebouwd. De bouw en exploitatie van de Arlandabanan wordt uitgevoerd door A-Train AB, een onderdeel van de Australische investeringsbank, Macquarie Group.
Na bijna 7 jaar intensief gebruik zijn de treinen in 2010 zowel exterieur en interieur door de EuroMaint AB werkplaats in Malmö gemoderniseerd.
Het treinstel is opgebouwd uit rijtuigen met een aluminium frame en een frontdeel van GVK. Het treinstel is uitgerust met luchtvering.
De treinen worden door A-Train AB ingezet als pendeltrein tussen Stockholm C en Arlanda Airport.