SJ X61
In dit artikel analyseren we de rol van SJ X61 in de huidige samenleving en onderzoeken we de impact ervan op verschillende aspecten van het dagelijks leven. Van SJ X61 als publiek figuur tot zijn invloed op onderwerpen als technologie, economie en populaire cultuur, we zullen ons verdiepen in zijn relevantie in diverse contexten. We zullen ook onderzoeken hoe SJ X61 in de loop van de tijd is geëvolueerd en hoe de aanwezigheid ervan vandaag de dag nog steeds significant is. Door deze analyse zullen we proberen de rol die var1 speelt in de hedendaagse wereld en het belang ervan in individuele en collectieve ervaringen beter te begrijpen.
| Alstom Coradia Nordic X61 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
ST X61.007 te Hässleholm Central
| ||||
| ||||
Östgötatrafiken X61.301 te Nässjö C
| ||||
| Aantal | 67 20 8 25 | |||
| Serie | zie tekst | |||
| Fabrikant | Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter | |||
| Vervoerder | Arriva SJ Götalandståg | |||
| Bouwjaar | 2009-nu | |||
| Indienstname | vanaf 20 | |||
| Samenstelling | 4 delen | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Lengte over buffers | 74,3 m | |||
| Breedte | 3.258 mm | |||
| Hoogte | 4.280 mm | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Versnelling | 1,2 m/s2 | |||
| Vloerhoogte | laag: 760 mm | |||
| Deuren | 4 per zijde | |||
| Aantal zitplaatsen | 240 | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz | |||
| Aandrijving | elektrisch | |||
| Vermogen | 2.000 kW | |||
| Treinbeïnvloeding | ATC-2 | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
| ||||
De X61 van het type Coradia Nordic van Alstom is een elektrisch treinstel, bestaande uit vier bakken, voor het regionaal personenvervoer in Skåneland in Zuid-Zweden.
Zie Coradia Nordic voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Geschiedenis
De Alstom Coradia Nordic is afgeleid van de Alstom Coradia LIREX. Dit treinstel is een lichtgewichttrein met lage vloer over de hele lengte. Het acroniem LIREX staat voor Leichter innovativer Regionalexpress.
Op 16 augustus 2010 werd het eerste treinstel door Skånetrafiken in gebruik genomen. Op dat moment waren er negen van de 49 treinen afgeleverd. Voor het niet tijdig leveren van de treinen werd aan de fabrikant Alstom een boete opgelegd. Nog eens 25 treinstellen werden vanaf 2017 in gebruik genomen.
Constructie en techniek
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Door de aanwezigheid van veel deuren en de lichte bouw kunnen in korte tijd veel passagiers worden vervoerd. Het treinstel is uitgerust met luchtvering.
Nummers
De treinen worden in verschillende regio's als volgt genummerd:
| concessie | vervoerder | type | aantal | nummers | levering | opmerking |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Skånetrafiken | Arriva | X61 | 49 20 25 (2017) |
61.001-61.049 |
2009-2011 2013-2014 2017 |
|
| Östgötatrafiken | Arriva | X61 | 5 8 optie: 2 |
61.301-61.305 | 2010 2015 |
|
| Jönköpings Länstrafik | Veolia | X61 | 2 | - | 2010 | |
| Västtrafik | SJ Götalandståg AB | X61 | 11 optie: 11 |
- | 2010-2012 |
Namen
De treinen van Skånetrafiken werden voorzien van de volgende namen:
- 001: Sally Bauer
- 002: Victoria Benediktsson
- 006: Max Lundgren
- 007: Birgit Nilsson
- 008: Ernst-Hugo Järegård
- 009: Östen Warnerbring
- 010: Nils Poppe
- 011: Elsa Andersson
- 012: Lille Mads
- 013: Märta Måås-Fjetterström
- 014: Ålakungen
- 015: Sonja Stjernquist
- 016: Frans Henrik Kockum
- 017: Signe Jansson
- 018: Thorun Bülow-Hübe
- 019: David H Ingvar
- 020: Fader Gunnar
- 021: Alice Lyttkens
- 022: Posta-Nilla
- 023: Rio-Kalle
- 024: Uarda
Treindiensten
De treinen worden in verschillende regio's ingezet voor het personenvervoer:
| concessie | vervoerder | traject | opmerking |
|---|---|---|---|
| Skånetrafiken | Arriva | Pågatågen | |
| Östgötatrafiken | DB Regio Sverige AB | Norrköping - Motala/Nässjö | |
| Jönköpings Länstrafik | DSBFirst (vanaf 2011) | - | Terug bij Östgötatrafiken |
| Västtrafik | DSBFirst (vanaf 2011) | Treinen in Västra Götaland |
| Lijn nr: | Traject Skånetrafiken: | Aantal stations |
|---|---|---|
| 1 | Lund – Malmö – Hyllie – Ystad | 17 |
| 2 | Ängelholm – Helsingborg – Landskrona – Lund – Malmö – Hyllie | 17 |
| 3 | Helsingborg – Teckomatorp – Lund – Malmö – Hyllie – Ystad | 16 |
| 4b | Kristianstad – Hässleholm – Höör – Lund – Malmö – Hyllie – Ystad | 16 |
| 5 | Helsingborg – Åstorp – Hässleholm – Kristianstad | 12 |
| 6 | Höör/Helsingborg - Malmö – Hyllie – Ystad – Simrishamn | 14 |
| Totaal | 54 |
Literatuur
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook
Externe link
- (sv) (en) Skanetrafiken - Officiële site
Foto's
-
-
-
SJ X61.007 van de Skånetrafiken op 4 december 2009 te Teckomatorp
- SJ X61/62 in Järnväg.net
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Alstom Coradia Nordic op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
· 
· 