SJ Rm
Tegenwoordig is SJ Rm een onderwerp dat de aandacht heeft getrokken van veel mensen over de hele wereld. Met de vooruitgang van de technologie en de mondialisering is var1 een kwestie van universeel belang geworden die gevolgen heeft voor verschillende sectoren van de samenleving. Of het nu op persoonlijk, professioneel of sociaal vlak is, SJ Rm heeft tot wijdverspreide discussies geleid en de belangstelling van zowel experts als fans gewekt. In dit artikel zullen we de impact van SJ Rm grondig onderzoeken en de implicaties ervan op ons dagelijks leven bespreken. Van zijn oorsprong tot zijn huidige evolutie vertegenwoordigt SJ Rm een relevant fenomeen dat het verdient om in zijn geheel begrepen te worden.
| Green Cargo Rm | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
SJ Rm 1258 te Uddevalla
| ||||
| Aantal | 6 | |||
| Nummering | 1257 - 1262 zie tekst | |||
| Fabrikant | Nydqvist & Holm AB (NOHAB) (ASEA) | |||
| Bouwjaar | 1977 2001 bij Green Cargo | |||
| Uit dienst | bij SJ 2001 | |||
| Asindeling | Bo’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | (normaalspoor) 1.435 mm | |||
| Massa | 92 ton | |||
| Aslast | 23 ton | |||
| Lengte over buffers | 15,52 m | |||
| Maximumsnelheid | 100 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 100 km/h | |||
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz | |||
| Aandrijving | elektrisch, mechanisch | |||
| Vermogen | 4 x 900 = 3600 kW | |||
| Trekkracht | 314 kN | |||
| Tractiemotoren | 4, ASEA type LJH 108 | |||
| Motorfabrikant | ASEA | |||
| Treinbeïnvloeding | EBICAB | |||
| Remsysteem | mechanisch, elektrisch (recuperatie) | |||
| ||||
De Rm is een elektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van de Statens Järnvägar (SJ). Na de verzelfstandigin van SJ in 2001 zijn de reeks overgevoerd naar Green Cargo.
Geschiedenis
De locomotieven werden ontwikkeld en gebouwd door Nydqvist & Holm AB (NOHAB) en de elektrische installatie gebouwd door Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA).
Deze locomotieven zijn afgeleid van de serie Rc.
In eerste instantie deden deze locomotieven dienst op de spoorlijn tussen Luleå en Narvik voor het vervoer van ijzererts.
Constructie en techniek
De locomotief heeft een stalen frame. De locomotief staat op twee draaistellen met twee assen met op iedere as een motor.
Nummers
De locomotieven werden door de Statens Järnvägar (SJ) als volgt genummerd:
| Lijst van de Rm | |||||||||||||||||||||
| Nummer | Eigenaar | UIC nummer | Opmerkingen | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1257 - 1262 | SJ | ||||||||||||||||||||
Treindiensten
De locomotieven werden door de Statens Järnvägar (SJ) ingezet voor onder meer het goederenvervoer van uit het steunpunt:
- Malmö:
Literatuur
- Svenska lok och motorvagnar 1982. Ulf Diehl en Lennart Nilsson. Uitgeverij Frank Stenvalls Förlag, Malmö. ISBN 91 - 85098 - 34 - 5
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook
Externe link
- Green Cargo AB - Officiële site
- SJ Rm in Järnväg.net
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel SJ Rc op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
· 
· 