SJ X62
In de wereld van vandaag is SJ X62 een relevant en interessant onderwerp geworden voor mensen uit verschillende vakgebieden en profielen. Of het nu onderzoekers, professionals, studenten of gewoon nieuwsgierige individuen zijn, SJ X62 heeft de aandacht getrokken en voor discussie gezorgd in verschillende ruimtes. Van de impact ervan op de samenleving tot de mondiale implicaties: SJ X62 is een onderwerp gebleken dat het verdient om diepgaand te worden onderzocht en geanalyseerd. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de verschillende dimensies van SJ X62 om het belang ervan en de gevolgen ervan voor onze realiteit te begrijpen.
| Alstom Coradia Nordic X62 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Norrtåg X62.002 te Umeå C
| ||||
| Type | Coradia Nordic | |||
| Aantal | 11 | |||
| Serie | X62.001-011 zie tekst | |||
| Fabrikant | Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter | |||
| Vervoerder | Norrtåg | |||
| Exploitant | Arriva | |||
| Bouwjaar | 2011 | |||
| Samenstelling | X62 + UB62 + URB62 + UB62X | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Lengte over buffers | 74,3 m | |||
| Maximumsnelheid | 180 km/h | |||
| Deuren | 4 per zijde | |||
| Aantal zitplaatsen | 140 | |||
| Techniek | ||||
| Voeding | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz | |||
| Vermogen | 2000 kW | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
| Bijzonderheden | Bistro in het 2de rijtuig, dierenafdeling in het 1e en 4de rijtuig | |||
| ||||
De X62 van het Alstom type Coradia Nordic, is een treinstel elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer.
Zie Coradia Nordic voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Geschiedenis
De Alstom Coradia Nordic is een treinstel dat van de Alstom Coradia LIREX is afgeleid. Dit treinstel is een zogenaamde lichtgewichttrein met lagevloer over de hele lengte. Het acroniem LIREX staat voor Leichter, Innovativer RegionalEXpress.
Deze treinstellen worden bij Norrtåg AB en Botniatåg AB ingezet. Dit bedrijf was een Joint Venture van DB Regio Sverige AB (tegenwoordig onderdeel van Arriva) en SJ AB.
Constructie en techniek
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Door de aanwezigheid van veel deuren en de lichte bouw kunnen in korte tijd veel passagiers worden vervoerd. Het treinstel is uitgerust met luchtvering.
Nummers
De treinen worden in verschillende regio's als volgt genummerd:
| concessie | vervoerder | type | aantal | nummers | levering | opmerking |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Norrtåg | Botniatåg AB | X62 | 11 | 62.001-62.011 | 2011 | + Bistro[1] |
Internet
Deze treinen werden uitgerust met draadloos internet door middel van een wifiverbinding.
Treindiensten
De treinen worden in verschillende regio's ingezet voor het personenvervoer:
| concessie | vervoerder | traject | opmerking |
|---|---|---|---|
| Norrtåg | Botniatåg AB | * Umeå - Sundsvall * Sundsvall - Storlien |
vanaf augustus 2010 |
Literatuur
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook
Externe link
- (sv) (en) Skanetrafiken - Officiële site
Foto's
-
-
-
SJ X61.007 van de Skånetrafiken op 4 december 2009 te Teckomatorp
- ↑ foto's model X62 (sv)
- SJ X61/62 in Järnväg.net
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Alstom Coradia Nordic op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
· 
· 