Citroën Metropolis
In de wijde wereld van Citroën Metropolis bestaat er een grote diversiteit aan benaderingen, meningen en perspectieven. De complexiteit van dit onderwerp/individu/gebeurtenis heeft in de loop van de tijd tot eindeloze discussies en debatten geleid en is een centraal element geworden in verschillende kennisgebieden. Van zijn impact op de samenleving tot zijn invloed op de populaire cultuur: Citroën Metropolis heeft de aandacht getrokken van zowel wetenschappers, experts als fans. In dit artikel zullen we enkele van de meest relevante en fascinerende facetten van Citroën Metropolis onderzoeken, waarbij we het belang en de implicaties ervan in verschillende contexten analyseren.
| Citroën Metropolis | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Citroën Metropolis (DS9)
| ||||
| Bedrijf | Citroën Frankrijk
| |||
| Technisch | ||||
| Motor |
2,0-liter V6
| |||
| Vermogen in pk | Elektromotor: 95 pk Verbrandingsmotor: 272 pk | |||
| Koppel | 375 Nm | |||
| Maten | ||||
| Afmetingen (L×B×H) | 5,30 x 2,00 x 1,40 m | |||
| ||||
De Citroën Metropolis is een conceptauto van Citroën.
De Metropolis is ontworpen door Citroën Shanghai voor de Chinese markt. Mogelijk komt hij ook naar Europa maar dat is nog niet bevestigd.
Door zijn lengte van 5,30 meter is het een concurrent voor de Mercedes-Benz S-Klasse en de verlengde Audi A8.
Motor
De Metropolis wordt uitgerust met een 95 pk zware elektromotor met een 272 pk sterke V6-verbrandingsmotor.
Volgens Citroën stoot de motor door de vierwielaandrijving en hydractieve vering maar 70 g/km uit terwijl hij net zo veel kracht kan leveren als een 4,0-liter V6.
· 
· 