Wereldkampioenschap rally in 1973
In de wereld van vandaag blijft Wereldkampioenschap rally in 1973 een onderwerp van groot belang en interessant voor een breed scala aan mensen. Of we het nu hebben over het belang van Wereldkampioenschap rally in 1973 in de moderne samenleving, of de invloed van Wereldkampioenschap rally in 1973 in ons dagelijks leven, de impact ervan op ons leven valt niet te ontkennen. Met het verstrijken van de tijd is Wereldkampioenschap rally in 1973 geëvolueerd en heeft het nieuwe dimensies gekregen, waardoor het op verschillende gebieden een onderwerp van debat en discussie is geworden. In dit artikel zullen we de verschillende aspecten van Wereldkampioenschap rally in 1973 onderzoeken en de relevantie ervan in de wereld van vandaag analyseren.
| Wereldkampioenschap rally in 1973 | ||||
|---|---|---|---|---|
Volgende: Seizoen 1974 Vorige: geen
| ||||
| ||||
De locaties van de rally's in het seizoen 1973 in kaart
| ||||
| Seizoen in het wereldkampioenschap rally | ||||
| Regio | Mondiaal | |||
| Jaargang | 1 | |||
| Aantal rondes | 13 | |||
| Kampioen constructeurs |  Alpine-Renault
| |||
| ||||
Het wereldkampioenschap rally in 1973 was de eerste jaargang van het wereldkampioenschap rally (internationaal het World Rally Championship), georganiseerd door de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).
Verslag
Het kampioenschap kwam voort uit het internationaal kampioenschap voor constructeurs, wat tussen 1970 en 1972 werd gehouden. Het principe bleef bestaan dat er enkel een kampioenschap open stond voor constructeurs, en het zou pas in het seizoen 1979 zijn dat er een apart kampioenschap voor rijders werd ingevoerd. Het seizoen werd gestrekt over dertien evenementen, bestaande uit veelal bekende rally's als die van Monte Carlo, Zweden, Kenia, Griekenland, Finland en Groot-Brittannië. De combinatie Alpine-Renault domineerde in grote lijnen het seizoen en werden gekroond als de eerste officieuze wereldkampioenen.
Nieuwe reglementen
- Een nieuw puntensysteem werd geïntroduceerd. De verdeling was als volgt: winnaar: 20 punten, tweede: 15, derde: 12, vierde: 10, vijfde: 8, zesde: 6, zevende: 4, achtste: 3, negende: 2, tiende: 1 punt. Enkel de beste geplaatste auto van elke constructeur kon punten pakken.
Kalender
- De kalender bestond uit dertien evenementen, die voorheen deel hadden uitgemaakt van het internationaal kampioenschap voor constructeurs en het Europees kampioenschap rally. Monte Carlo kreeg de eer het inaugurele wereldkampioenschap eind januari te openen.
| Ronde | Datum | Rally | Start | Finish | Ondergrond | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19-26 januari |  Rally van Monte Carlo
|
Diverse steden | Monte Carlo | Asfalt en sneeuw | |
| 2 | 15-17 februari |  Rally van Zweden
|
Karlstad | Sneeuw en ijs | ||
| 3 | 13-18 maart |  Rally van Portugal
|
Diverse steden | Estoril | Asfalt en gravel | |
| 4 | 19-23 april |  Safari Rally
|
Nairobi | Gravel | ||
| 5 | 8-13 mei |  Rally van Marokko
|
Rabat | Casablanca | Gravel | |
| 6 | 23-27 mei |  Rally van Griekenland
|
Athene | Gravel | ||
| 7 | 12-15 juli |  Rally van Polen
|
Krakau | Asfalt en gravel | ||
| 8 | 3-5 augustus |  Rally van Finland
|
Jyväskylä | Gravel | ||
| 9 | 12-15 september |  Rally van Oostenrijk
|
Baden | Gravel | ||
| 10 | 10-13 oktober |  Rally van San Remo
|
San Remo | Asfalt en gravel | ||
| 11 | 31 oktober-4 november |  Rally van de Verenigde Staten
|
Detroit | Gravel | ||
| 12 | 17-21 november | .svg){kind=small} Rally van Groot-Brittannië
|
York | Gravel | ||
| 13 | 1-2 december | Rally van Corsica
|
Ajaccio | Asfalt | ||
Resultaten
| Kleur | Ondergrond |
|---|---|
| Grijs | Asfalt |
| Bruin | Gravel |
| Roze | Asfalt en gravel |
| Blauw | Sneeuw en ijs |
.svg){kind=small}
Kampioenschap stand
.jpg)
Constructeurs
| Pos. | Constructeur | MON
|
ZWE
|
POR
|
KEN
|
MAR
|
GRI
|
POL
|
FIN
|
OOS
|
ITA
|
VST
|
GBR
|
FRA
|
Ptn. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alpine-Renault
|
20 | 12 | 20 | 20 | 20 | 15 | 20 | (8) | 20 | 147 | ||||
| 2 | Fiat
|
4 | 8 | 10 | (3) | 6 | 15 | 20 | (3) | 6 | 15 | (1) | 84 | ||
| 3 | Ford
|
10 | 2 | 4 | 20 | 10 | 20 | 10 | 76 | ||||||
| 4 | Volvo
|
2 | 2 | 15 | 15 | 10 | 44 | ||||||||
| 5 | Saab
|
20 | 10 | 12 | 42 | ||||||||||
| 6 |  Datsun
|
2 | 20 | 12 | 34 | ||||||||||
| 7 | Citroën
|
12 | 15 | 6 | 33 | ||||||||||
| 8 |  BMW
|
4 | 20 | 4 | 28 | ||||||||||
| 9 | Porsche
|
8 | 12 | 4 | 3 | 27 | |||||||||
| 10 | Toyota
|
2 | 3 | 20 | 25 | ||||||||||
| 11 | Opel
|
1 | 4 | 8 | 2 | 6 | 4 | 25 | |||||||
| 12 | Polski Fiat
|
12 | 6 | 18 | |||||||||||
| 13 | Lancia
|
3 | 10 | 4 | 17 | ||||||||||
| 14 | Wartburg
|
15 | 15 | ||||||||||||
| 15 | Volkswagen
|
6 | 8 | 1 | 15 | ||||||||||
| 16 | Peugeot
|
12 | 1 | 13 | |||||||||||
| 17 | Mitsubishi
|
4 | 4 | ||||||||||||
| 18 |  Škoda
|
3 | 3 | ||||||||||||
| 19 | Alfa Romeo
|
2 | 2 | ||||||||||||
| 20 | Audi
|
1 | 1 | 2 |
- Noot: De beste acht resultaten werden gerekend voor het kampioenschap.
Externe link
- (en) Resultaten op eWRC-results.com
· 
· 
· ·