Nedlloyd Clarence (schip, 1983)
In dit artikel gaan we Nedlloyd Clarence (schip, 1983) in detail analyseren, een onderwerp dat aanleiding heeft gegeven tot een groot debat in de hedendaagse samenleving. Nedlloyd Clarence (schip, 1983) is een onderwerp van groot belang, omdat het een breed spectrum van de bevolking raakt en gevolgen heeft voor verschillende aspecten van het dagelijks leven. In dit artikel zullen we verschillende perspectieven op Nedlloyd Clarence (schip, 1983) verkennen, met als doel licht te werpen op de implicaties ervan en diepgaande reflectie te genereren. Van de oorsprong tot de mogelijke oplossingen, inclusief de gevolgen ervan op de korte en lange termijn, is Nedlloyd Clarence (schip, 1983) een onderwerp dat het verdient om met ernst en nauwkeurigheid te worden aangepakt. Daarom is het van cruciaal belang om je in de analyse ervan te verdiepen.
Nedlloyd Clarence
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Geschiedenis | ||||
| Werf | Hyundai Heavy Industries | |||
| Bouwnummer | H 225 | |||
| Kiellegging | 8 februari 1983 | |||
| Tewaterlating | 7 juli 1983 | |||
| Datum oplevering | 15 september 1983 | |||
| Omgedoopt | 1986 Clarence 1988 Nedlloyd Clarence 1991 Ibn Bajjah 1994 Algeciras Bay 1994 Nedlloyd Clarence 1994 Ibn Bajjah 1997 Nedlloyd Clarence 2007 Sky Venus 2008 MSC Sarawak 2012 Sarawak | |||
| Status | Gesloopt in 2012 in Alang | |||
| Thuishaven | Rotterdam | |||
| Eigenaren | ||||
| Vlag | Nederland | |||
| Eigenaar | Nedlloyd | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Type | Containerschip | |||
| Lengte (Loa) | 210,14 m | |||
| Lengte (Lll) | 203,44 m | |||
| Breedte | 32,41 m | |||
| Zomerdiepgang | 10,60 m | |||
| Brutotonnage | 33.405 | |||
| Nettotonnage | 13.671 | |||
| Draagvermogen | 35.890 ton | |||
| TEU | 2003 | |||
| IMO-nummer | 8124917 | |||
| ||||
De Nedlloyd Clarence was een containerschip van Nedlloyd dat in 1983 gebouwd werd door Hyundai Heavy Industries. Het schip werd opgeleverd met een B&W 6L90GFCA dieselmotor met 23.800 pk die het schip een vaart gaven van zo'n 19 knopen, terwijl het 2003 TEU kon vervoeren. Het was een zusterschip van de Nedlloyd Clement.
In 2007 werd het schip verkocht aan Venus Shipping Company en kwam het in beheer van Tianjin Centrans Management. In 2012 arriveerde het schip in Alang waar het werd gesloopt.