Messerschmitt Me 323

In de wereld van vandaag is Messerschmitt Me 323 een onderwerp geworden dat van groot belang is voor mensen van alle leeftijden en achtergronden. Of het nu op persoonlijk, professioneel, sociaal of cultureel vlak is, Messerschmitt Me 323 heeft de aandacht getrokken en belangrijke debatten en reflecties gegenereerd. De impact ervan is voelbaar op verschillende gebieden van het dagelijks leven, wat aanleiding gaf tot discussies over de implicaties en gevolgen ervan. Door de jaren heen heeft Messerschmitt Me 323 verschillende vormen aangenomen en zich ontwikkeld afhankelijk van de omstandigheden en trends van het moment, waardoor het een cruciaal onderwerp blijft voor de hedendaagse samenleving. In dit artikel zullen we het belang van Messerschmitt Me 323 en de invloed ervan op verschillende aspecten van ons leven grondig onderzoeken, waarbij we gedetailleerde analyses en inzichten bieden die tot nadenken en debat uitnodigen.

Me 323D1, D2, D6
Messerschmitt Me 323
Fabrikant Messerschmitt
Lengte 28,5 m
Spanwijdte 55,24 m
Hoogte (vanaf de grond) 9,6 m
Stoelen voor passagiers 5 pers.
Leeggewicht 27.000 kg
Vleugeloppervlak 300,5 m²
Max. startgewicht 43.000 kg
Kruishoogte 4700 m
Max. reikwijdte 1100 km
Eerste vlucht 1942
Laatste vlucht 1944
Status buiten gebruik
Voornaamste gebruikers Luftwaffe
Aantal gebouwd minstens 142
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
Me 323E
Messerschmitt Me 323
Fabrikant Messerschmitt
Lengte 28,5 m
Spanwijdte 55,24 m
Hoogte (vanaf de grond) 8 m
Leeggewicht 29.600 kg
Vleugeloppervlak 300,5 m²
Max. startgewicht 45.000 kg
Kruishoogte 4800 m
Max. reikwijdte 1095 km
Status buiten gebruik
Voornaamste gebruikers Luftwaffe
Aantal gebouwd 56
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Messerschmitt Me 323 was een militair transportvliegtuig bedoeld voor het transport van goederen en was in gebruik bij de Duitse Luftwaffe. Het was het grootste transportvliegtuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog actief was en was ontworpen door Josef Fröhlich.

De Me 323 was een gemotoriseerde versie van het Messerschmitt Me 321-zweefvliegtuig. De eerste vlucht vond plaats op 20 januari 1942 met een viermotorige uitvoering. Vanaf september 1942 werden zesmotorige varianten geproduceerd in Leipheim en bij het concentratiekamp Flossenbürg in de buurt van Obertraubling. Het vliegtuig is onder andere ingezet boven de Middellandse Zee om wapentuig naar het front in Afrika te transporteren. Doordat de geallieerden na verloop van tijd de overhand kregen in het luchtruim boven de Middellandse Zee, kwam het transportvliegtuig regelmatig in luchtgevechten terecht. Alleen al op 22 april 1943 werden er veertien exemplaren van de Me 323 neergeschoten. In september 1943 gingen er nog eens 65 toestellen verloren. Daarop werd besloten om vanaf oktober 1943 het vliegtuig vooral in te zetten voor het verplaatsen van materieel naar het oostfront. In het jaar 1944 werd besloten om de Duitse vliegtuigbouw toe te spitsen op jachtvliegtuigen, een noodoplossing om het luchtoverwicht van de geallieerden tegen te gaan. De bouw van de Me 323 werd hierdoor gestopt.

  • Me 323 aan het Oostfront in Rusland (januari 1943)
    Me 323 aan het Oostfront in Rusland (januari 1943)
  • Een halftrack met kanon verlaat een Me 323 in Italië (1943)
    Een halftrack met kanon verlaat een Me 323 in Italië (1943)
  • Me 323 onder vuur bij Corsica
    Me 323 onder vuur bij Corsica
  • Wrak van een Me 323 op het vliegveld El Aouiana, Tunis
    Wrak van een Me 323 op het vliegveld El Aouiana, Tunis
Zie de categorie Messerschmitt Me 323 Gigant van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.