Messerschmitt Bf 108
In het artikel van vandaag gaan we ons verdiepen in de fascinerende wereld van Messerschmitt Bf 108. Wat uw interesse in dit onderwerp ook is, om persoonlijke of professionele redenen, in dit artikel vindt u relevante en bijgewerkte informatie over Messerschmitt Bf 108. Vanaf de oorsprong tot de impact ervan op de hedendaagse samenleving, via de verschillende aspecten en toepassingen, zul je jezelf onderdompelen in een gedetailleerde analyse die je zal helpen alles wat met Messerschmitt Bf 108 te maken heeft, diepgaander te begrijpen. Het maakt niet uit of u een expert op dit gebied bent of dat u er net in geïnteresseerd begint te raken: dit artikel is bedoeld om u een compleet en verrijkend overzicht van Messerschmitt Bf 108 te geven. Maak je klaar om je kennis uit te breiden en nieuwe perspectieven op dit spannende onderwerp te ontdekken!
| Messerschmitt Bf 108 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemeen | ||||
| Rol | Verbindings- en verkenningsvliegtuig | |||
| Bemanning | 1 piloot en 3 passagiers | |||
| Varianten | A, B of Taifun, C en D | |||
| Afmetingen | ||||
| Lengte | 8,29 m | |||
| Hoogte | 2,10 m | |||
| Spanwijdte | 10,62 m | |||
| Vleugeloppervlak | 16,4 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Leeggewicht | 880 kg | |||
| Max. gewicht | 1352 kg | |||
| Krachtbron | ||||
| Motor(en) | 1×Argus AS10c | |||
| Vermogen | 177 kW | |||
| Prestaties | ||||
| Topsnelheid | 300 km/u | |||
| Actieradius | 900 km | |||
| Bewapening | ||||
| Boordgeschut | geen | |||
| Bommen | geen | |||
| ||||
De Messerschmitt Bf 108 Taifun, is een Duits vliegtuig uit het Interbellum dat in 1934 door Bayerische Flugzeugwerke werd ontworpen als sportvliegtuig met typeaanduiding BFW M 37.
De grote, metalen laagdekker viel op door zijn snelheid en klimvermogen. Deze goede vliegeigenschappen waren mede mogelijk door het aerodynamisch gunstige profiel dat de Bf 108 had als eendekker met inklapbaar landingsgestel.
Het Duitse Ministerie van Luchtvaart en de Luftwaffe vonden het toestel zo goed dat ze besloten het voor militaire doeleinden te testen. De Bf 108 bleek zeer geschikt en kwam vanaf 1936 in productie. Er werd een sterke radio in aangebracht, omdat het als verbindings- en verkenningsvliegtuig zou worden gebruikt. Er waren vier versies: A, B, C en D.
Duitsland leverde de Bf 108 aan enkele bondgenoten en bevriende landen als Hongarije en Roemenië. Vanaf 1942 werd het type ook in het bezette Frankrijk geproduceerd, waar de productie na de oorlog werd voortgezet onder de aanduiding Nord 1000. Inclusief deze Franse toestellen zijn er in totaal 885 stuks gebouwd. De ML-KNIL heeft één exemplaar in dienst gehad in 1942, dat tijdens de mobilisatie in beslag was genomen bij een particulier.
Het Monument Messerschmitt Bf 108 in de Belgische deelgemeente Vucht vertelt het verhaal van de Messerschmitt Bf 108 Taifun die daar op 10 januari 1940 een noodlanding maakte met de plannen van Fall Gelb aan boord.
· 
· 
· ·