Antonov An-28
In dit artikel gaan we duiken in de spannende wereld van Antonov An-28. We zullen leren over de geschiedenis ervan, de toepassingen ervan en de relevantie ervan in de hedendaagse samenleving. Antonov An-28 is door de jaren heen het onderwerp geweest van debat en studie, en het is belangrijk om de impact ervan op verschillende gebieden te begrijpen, van technologie tot cultuur. Via dit artikel zullen we de verschillende aspecten van Antonov An-28 onderzoeken en de complexiteit ervan ontrafelen om een compleet en inzichtelijk inzicht te geven in dit fascinerende onderwerp.
| Antonov An-28 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Fabrikant | Antonov | |||
| Type(n) | An-28 An-28RM Bryza 1RM An-28TD Bryza 1TD | |||
| Lengte | 12,98 m | |||
| Spanwijdte | 22 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 4,6 m | |||
| Stoelen voor passagiers | 18 | |||
| Leeggewicht | 3900 kg | |||
| Vleugeloppervlak | 39,7 m² | |||
| Max. startgewicht | 6100 kg | |||
| Motoren | 2x Glushenkov TVD-10B of 2x Pratt & Whitney Canada PT6A-65B turboprops, 720 kW elk | |||
| Kruissnelheid | 355 km/h | |||
| Max. reikwijdte | 510 km | |||
| Eerste vlucht | september 1969 | |||
| Status | in gebruik | |||
| Aantal gebouwd | 191 | |||
| ||||
De Antonov An-28 (Russisch: Ан-28) (NAVO-codenaam: Cash) is een tweemotorig verkeersvliegtuig dat gebaseerd is op de Antonov An-14M. Het toestel vloog voor het eerst in 1969.
In totaal zijn er 191 toestellen gebouwd. In augustus 2006 waren er daarvan nog 68 in gebruik, waaronder bij Avluga-Trans, Kyrgyzstan Airlines, Blue Wing Airlines, Vostok Airlines en Tajik Air.
Ontwikkeling
De An-28 lijkt in veel opzichten op de An-14, onder meer qua vleugelstructuur en dikte van de roeren, maar wat afwijkt is de grotere passagiersruimte en het gebruik van turbopropmotoren in plaats van de zuigermotoren van de An-14. De eerste An-28 vloog als een aangepaste An-14 in 1969. Het volgende model vloog in 1975. Het uiteindelijke model bood plaats aan circa 15 passagiers en twee bemanningsleden. In 1978 werd de productie van het toestel van de Antonovfabriek in Oekraïne verplaatst naar Polen, waar de An-28 tot en met het laatste toestel in 1993 werd gebouwd.
Varianten
- An-14A : De oorspronkelijke versie
- An-14M : Een prototype van de huidige An-28
- An-28 : De huidige An-28 met twee turbopropmotoren
- An-28RM Bryza 1RM : Reddingsvliegtuig
- An-28TD Bryza 1TD : Vrachtvliegtuig
Specificaties
- Bemanning: 1-2
- Passagiers: 18
- Lengte: 12,98 m
- Spanwijdte: 22 m
- Hoogte: 4,6 m
- Oppervlakte vleugels: 39,7 m²
- Gewicht zonder lading: 3.900 kg
- Gewicht met lading: 5.800 kg
- Maximale gewicht: 6.100 kg
- Energievoorziening: 2× Gloesjenkov TVD-10B van Pratt & Whitney Canada PT6A-65B turboprops, 960 pk (720 kW) per stuk
- Maximale snelheid: 355 km/h
- Actieradius: 510 km
· 
· 
