Wereldkampioenschap superbike 1993
Wereldkampioenschap superbike 1993 is een onderwerp dat de aandacht heeft getrokken van mensen over de hele wereld. Sinds zijn opkomst heeft het veel belangstelling en debat gegenereerd op verschillende terreinen, of het nu gaat om de politiek, de cultuur, de wetenschap of de samenleving in het algemeen. Dit onderwerp is het onderwerp geweest van onderzoek en analyse door experts en academici, met als doel de impact en implicaties ervan te begrijpen. Bovendien heeft het de belangstelling van de algemene bevolking gewekt, waardoor gesprekken en reflecties op verschillende platforms en discussieruimtes zijn ontstaan. In dit artikel zullen we Wereldkampioenschap superbike 1993 in detail onderzoeken, de meest relevante aspecten ervan analyseren en een breed en gevarieerd perspectief op dit onderwerp bieden.
Het wereldkampioenschap superbike seizoen 1993 was het zesde in de geschiedenis van het door de FIM georganiseerde wereldkampioenschap superbike. Het seizoen telde dertien wedstrijden die telkens door middel van twee races werden verreden. Het seizoen begon op 9 april op Brands Hatch in het Verenigd Koninkrijk en eindigde op 17 oktober op het Autódromo do Estoril in Portugal. Het laatste raceweekend stond oorspronkelijk gepland op 7 november op het Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexico, maar deze werd een dag van tevoren afgelast vanwege zorgen over de veiligheid van het circuit.
De Amerikaan Scott Russell werd kampioen met vijf overwinningen. Ducati werd kampioen bij de constructeurs.
Kalender
Resultaten
De tweede race op Spielberg werd voortijdig afgebroken vanwege zware regenval. Voor deze race werden halve punten uitgereikt.
Coureurs
|
Vet – Pole position | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Constructeurs
| Pos | Constructeur | BRH
|
HOC
|
ALB
|
MIS
|
SPI
|
BRN
|
AND
|
JOH
|
SUG
|
ASS
|
MON
|
DON.svg){kind=small}
|
EST
|
Ptn | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||
| 1 | Ducati
|
1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 470 |
| 2 | Kawasaki
|
2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 436 |
| 3 | Yamaha
|
7 | 3 | 2 | 5 | 4 | 7 | 3 | 8 | 7 | 9 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 7 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 | 1 | 3 | 330,5 |
| 4 | Honda
|
10 | DNF | 19 | 21 | DNF | 24 | 15 | 18 | 17 | 8 | 21 | 13 | 16 | 18 | 22 | 15 | DNF | 23 | 5 | 10 | 22 | 18 | 32 | ||||
| 5 | Suzuki
|
14 | DNF | 18 | 22 | DNF | 22 | 17 | 19 | 22 | 12 | DNQ | DNQ | 17 | 11 | DNF | 11 | 19 | DNF | 14 | 13 | DNQ | DNQ | 14 | 17 | 21 | ||
| Norton
|
DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| Pos | Constructeur | BRH
|
HOC
|
ALB
|
MIS
|
SPI
|
BRN
|
AND
|
JOH
|
SUG
|
ASS
|
MON
|
DON
|
EST
|
Ptn | |||||||||||||
Externe link
· 
· 