Trenitalia

In dit artikel zullen we het onderwerp Trenitalia diepgaand onderzoeken, waarbij we ingaan op de oorsprong ervan, de relevantie ervan vandaag de dag, en de mogelijke implicaties die het heeft voor verschillende aspecten van de samenleving. Vanaf de eerste manifestaties tot aan de effecten ervan op de hedendaagse wereld heeft var1 de belangstelling gewekt van academici, experts en gewone mensen vanwege de impact ervan op cultuur, economie en politiek. Op deze pagina's zullen we verschillende perspectieven onderzoeken om een ​​volledig en objectief beeld van Trenitalia te bieden, met als doel de kennis van onze lezers te verrijken en een geïnformeerde dialoog over dit fascinerende onderwerp te bevorderen.

Trenitalia
Trenitalia
Algemene informatie
Land Vlag van Italië Italië
Actief 2000 - nu
Website Officiële website
Bedrijfsstructuur
Aandeelhouder(s) Ferrovie dello Stato
Dochter(s) Trenitalia France
(Cisalpino AG)
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Trenitalia SpA, in 2000 opgericht, is sindsdien verantwoordelijk voor de exploitatie van de treinen in Italië. Het bedrijf is onderverdeeld in divisies voor langeafstandsvervoer, regionaal vervoer en goederenvervoer. Trenitalia zelf is een onderdeel van Ferrovie dello Stato (FS).

Trenitalia ontstond in 2000 door de verzelfstandiging van de Italiaanse Staatsspoorwegen en kreeg in 2001 meer vrijheid om zelf haar tarieven vast te stellen. In 2002 vervoerde Trenitalia 492 miljoen reizigers en 73,6 miljoen ton goederen.

Dochterondernemingen

Hogesnelheidslijnen

De hogesnelheidstreinen van Trenitalia worden Le Frecce ("de pijlen") genoemd:

  1. De Frecciarossa (rode pijl) is de snelste klasse die tot 300 km/u rijdt;
  2. De Frecciargento (zilveren pijl) met snelheden tot 250 km/u;
  3. De Frecciabianca (witte pijl) met snelheden tot 200 km/u.

De Leonardo Express verbindt Rome met de Leonardo da Vinci-luchthaven in Fiumicino.

Zie ook