Tatra T5C5
In de wereld van vandaag is Tatra T5C5 een onderwerp geworden dat van groot belang is voor een breed spectrum van mensen. Van deskundigen op dit gebied tot gewone mensen: Tatra T5C5 heeft grote belangstelling gewekt en tot debat op verschillende gebieden geleid. Het belang ervan ligt in Tatra T5C5, aangezien dit een aanzienlijke impact heeft gehad op verschillende aspecten van de samenleving. In dit artikel zullen we Tatra T5C5 verder onderzoeken en de impact ervan in verschillende contexten analyseren. Vanaf de oorsprong tot de huidige evolutie zullen we ons onderdompelen in de wereld van Tatra T5C5 om de relevantie en invloed ervan op de wereld waarin we leven beter te begrijpen.
De T5C5 is een tram gebouwd door de Tsjechoslowaakse tramfabriek Tatra.
Algemeen
De T5C5 is een tweerichtingstram met slechts één stuurpost, speciaal gebouwd voor het tramnet van Boedapest. Ze worden steeds rug-aan rug gekoppeld, soms met twee motorwagens (lijnen 12, 14, 18, 56, 59, 61), soms met drie (lijnen 1, 1A, 12, 14). Door ze rug-aan rug te koppelen, wat een traditie is in Hongarije, bespaart men de kosten van een tweede stuurpost in een tweerichtingstram.
Tussen 1978 en 1984 zijn 322 T5C5's afgeleverd aan het tramnet van Budapest, ter vervanging van oude tweeassers.
Sedert 2002 worden 80 trams gerenoveerd voor de inzet op de BKV-Plusz-lijnen (T5C5K). Hierbij krijgen de trams lijnaanduiding met pastilles, choppersturing en een ietwat donkerder interieur. Deze trams rijden alléén op de lijnen 18, 59, 59A en 61.
· 
· 