Spoorlijn Slagelse - Næstved

In dit artikel zullen we de fascinerende wereld van Spoorlijn Slagelse - Næstved verkennen, een onderwerp dat in de loop der tijd de nieuwsgierigheid en interesse van veel mensen heeft gewekt. Vanaf zijn historische oorsprong tot zijn impact op de moderne wereld heeft Spoorlijn Slagelse - Næstved een cruciale rol gespeeld in verschillende aspecten van het dagelijks leven. Door middel van een diepgaande en gedetailleerde blik zullen we ons onderdompelen in de verschillende facetten van Spoorlijn Slagelse - Næstved, waarbij we de betekenissen, de implicaties en de relevantie ervan in de huidige context onderzoeken. We gaan op een reis van ontdekking en reflectie, waarbij we de invloed van Spoorlijn Slagelse - Næstved op de samenleving analyseren en de manier waarop we de wereld om ons heen begrijpen. Ga met ons mee op deze spannende verkenning van Spoorlijn Slagelse - Næstved en laten we samen de mysteries en de impact ervan op onze realiteit ontdekken.

Spoorlijn Slagelse - Næstved
Spoorlijn Slagelse - Næstved op de kaart
Totale lengte40,1 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorDSB
Geopend15 mei 1892
Opheffing
treindienst
23 mei 1971
Huidige statusbuiten gebruik
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Traject
SPLa lijn van København H
dSTRvSHI2gl-d
vBHF-LvBHF-R- 0,0 Slagelse
dSHI2lrdSHI2g+rvSTR- lijn naar Værslev
SPLegr lijn naar Korsør
SKRZ-Au
eBHF Sludstrup
eBHF Flakkebjerg
v-SHI2grd
evBHFd Dalmose
dSTRr+1hSHI2g+rd lijn naar Skælskør museumlijn
eHST Holsteinborg
eBHF Sandved
eBHF Hyllinge
eBHF Fodby
eHST Ladby
vSHI1+l-STR+l lijn van Ringsted
dedABZgledKRZxdABZq+l lijn van Roskilde
ddSHI2g+lvSHI2r
vÜST
dENDEaqdABZg+rvSHI2gl- aansluiting Vestre Kaj
dvBHFdDST 40,1 Næstved
v-STRvSHI2g+l-
xvÜSTrxl lijn naar Mern opgebroken
v-STR lijn naar Rødby Færge

De Spoorlijn Slagelse - Næstved (Deens: Slagelse-Næstved banen) is een spoorlijn op Seeland in Denemarken.

Geschiedenis

De spoorlijn werd op 15 mei 1892 door de Danske Statsbaner in gebruik genomen zodat een betere verbinding tussen Lolland en Falster enerzijds en Funen en Jutland anderzijds mogelijk was. In mei 1971 werd het personenvervoer stopgezet, daarna is de lijn in gebruik gebleven voor goederenvervoer.

Huidige toestand

Thans is de lijn buiten gebruik, wel zijn er plannen om de lijn weer in gebruik te nemen voor personenvervoer.

Zie ook