In de wereld van vandaag is SNCF X 73500 een onderwerp geworden dat van groot belang is voor een groot aantal mensen. De impact ervan is zichtbaar in verschillende aspecten van het dagelijks leven, van technologie tot cultuur en samenleving. Terwijl SNCF X 73500 blijft evolueren en nieuwe vormen aanneemt, is het van cruciaal belang om de invloed ervan te analyseren en de rol ervan in onze steeds veranderende wereld te begrijpen. In dit artikel zullen we verschillende aspecten van SNCF X 73500 onderzoeken, van de oorsprong tot de huidige impact ervan, met als doel een alomvattend beeld te geven van dit fenomeen en de relevantie ervan vandaag de dag.
X 73500 | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
X 73630 te station Lisieux op 22 maart 2011
| ||||
Aantal | 318 | |||
Serie | X 73501 - X 73812 X 73813 - X 73818 | |||
Fabrikant | Alstom (De Dietrich Ferroviaire) werk Reichshoffen | |||
Bouwjaar | 1999-2004 | |||
Asindeling | (1A)'(A1)' | |||
Massa | 50 ton | |||
Lengte over buffers | 28,9 m | |||
Breedte | 2.900 mm | |||
Hoogte | 3.700 mm | |||
Maximumsnelheid | 140 km/h | |||
Vloerhoogte | lagevloer: 550 mm | |||
Deurbreedte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 61 | |||
Techniek | ||||
Vermogen | 2 x 257 kW | |||
Aantal motoren | 2 x MAN D 2866 LUH 21 12 ltr 6-cilinder in lijn | |||
Inhoud brandstoftank | 1.000 l | |||
Overbrenging | hydraulisch (Voith) | |||
|
De SNCF X 73500 is een dieselhydraulisch motorrijtuig of treinstel van het type Coradia A TER, een zogenaamde lighttrain met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer voor de Franse spoorwegonderneming Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Het treinstel werd ontworpen en gebouwd door fabrikant Alstom (De Dietrich Ferroviaire) uit Reichshoffen (Frankrijk).
In december 2005 zijn 6 treinen van het type 2100 van de Chemins de fer luxembourgeois (CFL) overgenomen. Deze treinen zijn als volgt vernummerd:
De trein is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.
De treinen worden door de SNCF ingezet op onder meer de volgende trajecten:
De treinen van de serie X 73813 - X 73818 (ex CFL) worden door de SNCF ingezet op trajecten rond Metz.