In het artikel van vandaag gaan we het hebben over Rally van Corsica 1983, een onderwerp dat vandaag de dag van groot belang is. Rally van Corsica 1983 is een onderwerp dat de aandacht heeft getrokken van veel mensen over de hele wereld, vanwege de relevantie ervan in verschillende aspecten van de samenleving. Door zijn impact op onder meer de economie, de politiek, de technologie en de cultuur is Rally van Corsica 1983 een onderwerp gebleken dat niet onopgemerkt blijft. In dit artikel zullen we verschillende perspectieven op Rally van Corsica 1983 analyseren, evenals de evolutie ervan in de loop van de tijd en de invloed ervan op het dagelijks leven. Daarnaast zullen we enkele concrete voorbeelden onderzoeken van hoe Rally van Corsica 1983 de manier heeft veranderd waarop we met verschillende uitdagingen in ons dagelijks leven worden geconfronteerd. Zonder twijfel is Rally van Corsica 1983 een onderwerp dat ons uitnodigt om na te denken en onze geest open te stellen voor nieuwe ideeën en benaderingen. Mis dit interessante artikel over Rally van Corsica 1983 niet!
Rally van Corsica 1983 | ||||
---|---|---|---|---|
27ème Tour de Corse - Rallye de France | ||||
Ronde | 5 uit 12 | |||
Land | ![]() | |||
Start en finish | Ajaccio | |||
Datum | 5-7 mei 1983 | |||
Ondergrond | Asfalt | |||
Klassementsproeven | 32 (4 geneutraliseerd) | |||
Competitieve afstand | 1066,10 km | |||
Complete afstand | 1715,10 km | |||
Deelnemers | 178 | |||
Aan de finish | 57 | |||
Algemeen winnaar | ![]() ![]() | |||
Vorige | Safari 1983 | |||
Volgende | Griekenland 1983 | |||
|
De Rally van Corsica 1983, formeel 27ème Tour de Corse - Rallye de France, was de 27e editie van de rally van Corsica en de vijfde ronde van het wereldkampioenschap rally in 1983. Het was de 116e rally in het wereldkampioenschap rally die georganiseerd wordt door de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). De start en finish vond plaats in Ajaccio.
In hoop op een betere aansluiting te vinden op het asfalt, besloot Audi de quattro A2 in Corsica te laten debuteren. Dit was de eerste versie van de quattro die de nieuwe Groep B reglementen nastreefden, waar diens voorganger meer een interim versie was. De auto was hoe dan ook nog steeds niet opgewassen tegen de prestaties van Lancia's Rally 037, die met hun rijders het asfaltevenement domineerden. Daarnaast waren de Audi's lang niet zo betrouwbaar; Hannu Mikkola en Michèle Mouton vielen beide uit, terwijl Markku Alén, Walter Röhrl, Adartico Vudafieri en Attilio Bettega voor een Lancia top 4 zorgden. Dit was Bettega's eerste WK-rally sinds zijn ongeluk tijdens deze rally een jaar eerder, waarbij hij zijn beide benen brak. Ook Opel debuteerde in de vorm van de Manta 400 hun nieuwe wapen, waarmee het echter nog niet kon overtuigen.
Etappe | Datum | Klassementsproeven | Competitieve afstand |
---|---|---|---|
1 | Donderdag 5 mei | 12 | 418,20 kilometer |
2 | Vrijdag 6 mei | 10 | 356,90 kilometer |
3 | Zaterdag 7 mei | 10 | 291,00 kilometer |
Totaal | 32 | 1066,10 kilometer |
Algemene top tien | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos. | # | Rijder | Auto | Gr/kl | Tijd | Eerste | Punten |
Navigator | Inschrijving | Straftijd | Vorige | ||||
1. | 9 | ![]() |
Lancia Rally 037 | B12 | 12:43:38 | 0:00 | 20 |
![]() |
Martini Racing | = | |||||
2. | 5 | ![]() |
Lancia Rally 037 | B12 | 12:45:27 | + 1:49 | 15 |
![]() |
Martini Racing | + 1:49 | |||||
3. | 11 | ![]() |
Lancia Rally 037 | B12 | 12:50:08 | + 6:30 | 12 |
![]() |
Jolly Club | + 4:41 | |||||
4. | 14 | ![]() |
Lancia Rally 037 | B12 | 12:57:27 | + 13:49 | 10 |
![]() |
Martini Racing | + 7:19 | |||||
5. | 15 | ![]() |
Renault 5 Turbo | B10/11 | 13:25:37 | + 41:59 | 8 |
![]() |
Philips Auto Radio | + 28:10 | |||||
6. | 12 | ![]() |
Nissan 240RS | B12 | 13:44:51 | + 1:01:13 | 6 |
![]() |
Team Nissan Europe | + 19:46 | |||||
7. | 45 | ![]() |
Renault 5 Turbo | 4/3 | 14:11:17 | + 1:27:39 | |
![]() |
Ange-Paul Franceschi | + 26:26 | |||||
8. | 17 | ![]() |
Opel Ascona | A6/7 | 14:21:09 | + 1:37:31 | 4 |
![]() |
Jean-Sébastien Couloumiès | + 9:52 | |||||
9. | 18 | ![]() |
Citroën Visa Chrono | B10/11 | 14:28:21 | + 1:44:43 | 3 |
![]() |
Alain Coppier | + 6:12 | |||||
10. | 53 | ![]() |
Renault 5 Turbo | B10/11 | 14:35:47 | + 1:52:09 | 2 |
![]() |
Jean-Michel Guyot | + 7:26 | |||||
11. | 55 | ![]() |
Citroën Visa Chrono | B10/11 | 14:42:37 | + 1:58:59 | 1 |
![]() |
Jean-Louis Ravanel | + 6:50 | |||||
DNF top tien | |||||||
Pos. | # | Rijder | Auto | Gr/kl | KP | Reden | |
Navigator | Inschrijving | ||||||
DNF | 1 | ![]() |
Lancia Rally 037 | B12 | 20 | Motor | |
![]() |
Martini Racing | ||||||
DNF | 2 | ![]() |
Renault 5 Turbo | B10/11 | 15 | Ongeluk | |
![]() |
Renault Elf | ||||||
DNF | 3 | ![]() |
BMW M1 | B12 | 5 | Motor | |
![]() |
BMW Motul | ||||||
DNF | 4 | ![]() |
Audi quattro A2 | B12 | 23 | Ongeluk | |
![]() |
Audi Sport | ||||||
DNF | 6 | ![]() |
Opel Manta 400 | B12 | 5 | Motor | |
![]() |
Rothmans Opel Rally Team | ||||||
DNF | 7 | ![]() |
Renault 5 Turbo | B10/11 | 8 | Brand | |
![]() |
Jean-Luc Thérier | ||||||
DNF | 10 | ![]() |
Audi quattro A2 | B12 | 27 | Brand | |
![]() |
Audi Sport | ||||||
DNF | 16 | ![]() |
Renault 5 Turbo | B10/11 | n.b. | Motor | |
![]() |
François Chatriot | ||||||
DNF | 19 | ![]() |
Lancia Rally 037 | B12 | 2 | Ongeluk | |
![]() |
Francis Serpaggi | ||||||
DNF | 21 | ![]() |
Alfa Romeo GTV6 | A8 | n.b. | Transmissie | |
![]() |
Yves Loubet |
|
|
Pos. | Rijder | Pnt. | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
65 |
![]() |
2 | ![]() |
47 |
![]() |
3 | ![]() |
45 |
![]() |
4 | ![]() |
37 |
![]() |
5 | ![]() |
34 |