NKL-26

In dit artikel zullen we de impact onderzoeken die NKL-26 heeft gehad op verschillende gebieden van de samenleving. Sinds zijn komst heeft NKL-26 de aandacht van miljoenen mensen getrokken en discussies gegenereerd over zijn invloed op verschillende terreinen. Door de jaren heen is NKL-26 een relevant onderwerp gebleken dat aanzienlijke veranderingen teweeg heeft gebracht in de manier waarop we met elkaar omgaan, werken en ons vermaken. In deze zin is het essentieel om te analyseren hoe var1 onze realiteit heeft getransformeerd en welke implicaties dit heeft voor de toekomst. Vanaf zijn opkomst tot nu heeft NKL-26 een onuitwisbare stempel gedrukt op de samenleving, wat ons ertoe aanzet na te denken over de impact ervan en de mogelijke gevolgen op de lange termijn.

Aerosan NKL-26 (Rz 2612)
NKL-26
Soort
Periode -
Bemanning 2
Lengte 5,5 m
Breedte 2,6 m
Hoogte 3,19 m
Gewicht 1285 kg
Pantser en bewapening
Pantser 0-10 mm
Hoofdbewapening 7,62 mm DT machinegeweer
Motor 1x 110 kW M-11G vliegtuigmotor
Snelheid (op wegen) 70 km/u

De Aerosan NKL-26 (Rz 2612) (Russisch: Аэросани НКЛ-26, Aerosani NKL-26), was een Russisch verkenningsvoertuig (aerosan) dat tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ingezet.

De NKL-26, was gebaseerd op zijn voorganger, de NKL-6 (OSGA-6). De romp was gemaakt van multiplex; aan de voorzijde voorzien van een pantserplaat van tien millimeter. Het voertuig werd door twee personen bemand, een piloot/werktuigkundige en een commandant/schutter. De laatste bediende een 7,62 mm DT machinegeweer en beschikte tevens over een voorraad van 10 RGD-33 granaten. De achterin geplaatste M-11G vliegtuigmotor van 147 pk dreef een duwpropeller aan met een diameter tot 240 cm. In plaats van wielen had het voertuig ski's, zodat het feitelijk een sneeuwscooter was. De NKL-26 haalde in terrein een snelheid tot 35 km/u en op de weg tot 70 km/u.[1]