Holden VT

In dit artikel gaan we dieper in op het onderwerp Holden VT, waarbij we de oorsprong, de impact ervan op de hedendaagse samenleving en de relevantie ervan op verschillende gebieden onderzoeken. Holden VT is al tientallen jaren een object van studie en interesse en genereert debatten en reflecties over de invloed ervan op het dagelijks leven. Door middel van een gedetailleerde analyse zullen we proberen de verschillende aspecten rond Holden VT beter te begrijpen, van de historische implicaties tot de rol ervan vandaag de dag. Dit artikel probeert een alomvattende en verrijkende visie op Holden VT te bieden, zodat de lezer dit onderwerp, dat vandaag de dag zo relevant is, grondig kan begrijpen.

Holden VT
VT Berlina Wagon
VT Berlina Wagon
Bedrijf General Motors
Vlag van Verenigde Staten Verenigde Staten
Merk Holden
Vlag van Australië Australië
Type VT
Productiejaren 1997-2000
Productieaantal 303.895
Voorganger Holden VS
Opvolger Holden VX
Motor
3,8 l ECOTEC V6/Turbo ECOTEC V6
5 l V8
5,7 l V8
Vermogen in pk 197/229
240/261
295
Koppel 304/370
395/400
? Nm
Overbrenging
man. 5/6 vers.
auto. 4 vers.
Afmetingen (L×B×H) Sedan: 4,882 x 1,842 x 1,45
Wagon: 5,04 x 1,847 x 1,545 m
Wielbasis Sedan: 2788
Wagon: 2938 mm
Draaicirkel 11/11,5 m
Massa 1551-1702 kg
Tankinhoud 60/75 l
Verbruik V6-man.: 11/7,2 l/100km
V6-auto: 12/7,2; 13,5/7,8 l/100km
V8-man.: 14/9; 13/7,4 l/100km
V8-auto: 15/9; 13/8,5 l/100km
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Holden VT was een serie van het Australische automerk Holden. De VT-serie was de derde compleet nieuwe Commodore-serie na de eerste, VB, Commodore in 1978 en de VN-Commodore in 1988. De VT-Commodore was gebaseerd op het platform van de Opel Omega uit 1995. De Holden Ute, Holden Statesman en Holden Caprice verschenen niet in de VT-serie. Deze modellen bleven in de voorgaande VS-serie.

Geschiedenis

Het GM2800-platform van de Opel Omega werd flink aangepast aan de Australische noden. Het werd steviger, langer en breder gemaakt. In de VT-serie werd Holdens onafhankelijke achterwielophangingssysteem IRS en de bestuurdersairbag standaard voor alle modellen. Optioneel was een tractiecontrolesysteem, het eerste dergelijke systeem in een Australische auto. In 1998 werden ook zijairbags beschikbaar. Ook dit was uniek voor een Australische auto. Met de introductie van de VT Series II werd ook Holdens oude 5 liter V8 vervangen door een 5,7 literversie van Chevrolet. De Series II-Holden Calais was optioneel ook met een turbogeladen V6 te bestellen.

Deze volledig nieuwe VT-serie, waarin 600 miljoen Australische dollar was geïnvesteerd, zette een verkoopsrecord neer. Het is de best verkochte Commodore-serie uit de geschiedenis van het merk. De VT-serie herintroduceerde ook het Monaro-model. Datzelfde model werd ook in de Verenigde Staten verkocht als Pontiac GTO en in het Verenigd Koninkrijk als Vauxhall Monaro.

Modellen

Zie ook

Commons heeft media­bestanden in de categorie Holden Commodore (VT).