Holden HT
In de wereld van vandaag is Holden HT een onderwerp geworden dat van groot belang is voor een breed publiek. Met de vooruitgang van de technologie en de mondialisering heeft Holden HT zichzelf gepositioneerd als een focuspunt in verschillende velden en sectoren, waardoor debatten en reflecties over de impact en relevantie ervan zijn ontstaan. Van politiek tot wetenschap, cultuur en entertainment: Holden HT is erin geslaagd de aandacht van miljoenen mensen over de hele wereld te trekken. In dit artikel zullen we de betekenis en implicaties van Holden HT grondig onderzoeken, waarbij we de evolutie ervan in de loop van de tijd en de invloed ervan op de hedendaagse samenleving analyseren.
| Holden HT | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Holden Kingswood HT Sedan
| ||||
| Bedrijf | General Motors Verenigde Staten
| |||
| Merk | Holden Australië
| |||
| Type | HT | |||
| Productiejaren | 1969-1970 | |||
| Productieaantal | 183.402 | |||
| Voorganger | Holden HK | |||
| Opvolger | Holden HG | |||
| Motor |
2640cc I6
3048cc I6 3048cc I6 S 4149cc V8 5035cc V8 5035cc V8 5740cc V8 | |||
| Vermogen in pk | 114 130 145 185 210 240 300 | |||
| Koppel | 213 245 249 355 407 427 515 Nm | |||
| Overbrenging |
man. 3/4 vers.
auto. 2/3 vers. | |||
| Afmetingen (L×B×H) | 4,694 x 1,824 x 1,412/1,435 m | |||
| Wielbasis | 2819 mm | |||
| Draaicirkel | 11,1 m | |||
| Massa | 1276-1337 kg | |||
| Tankinhoud | 75,1 l | |||
| ||||
De Holden HT was in 1969 de opvolger van de Holden HK-serie van het Australische automerk Holden. Holdens twaalfde serie was een facelift van de HK waar vooral het toevoegen van meer V8-motoren opviel. Daaronder ook een 4,2 liter- en een 5 liter versie van eigen makelij.
Geschiedenis
Onder de wijzigingen viel onder andere een nieuw radiatorrooster van kunststof in plaats van metaal en een verbeterde wegligging. Onder de motorkap was de 5 liter V8 van Chevrolet geschrapt ten voordele van Holdens eigen 4,2- en 5 liter V8's. Chevrolets 5,7 liter V8 bleef wel beschikbaar in de Monaro GTS 350 Coupe. De voorraad van die Chevrolet motor werd eerst nog wel opgebruikt. De laatste HT's kregen nog Holdens nieuwe Trimatic automatische drieversnellingsbak ingebouwd. Die moest de uit de Verenigde Staten geïmporteerde Powerglide tweebak vervangen, maar er doken nog wat problemen mee op.
Modellen
Voor de modelcodes staat de eerste code voor de zescilinder en de tweede voor de achtcilinder.
- Mei 1969: (HT 80169/80269) Holden Belmont Sedan
- Mei 1969: (HT 80369/80469) Holden Kingswood Sedan
- Mei 1969: (HT 81169/81269) Holden Premier Sedan
- Mei 1969: (HT 80135/80235) Holden Belmont Wagon
- Mei 1969: (HT 80335/80435) Holden Kingswood Wagon
- Mei 1969: (HT 81135/81235) Holden Premier Wagon
- Mei 1969: (HT 80180/80280) Holden Belmont Utility
- Mei 1969: (HT 80380/80480) Holden Kingswood Utility
- Mei 1969: (HT 80170/80270) Holden Belmont Panel Van
- Jun 1969: (HT -/81469) Holden Brougham
- Jun 1969: (HT 80337/80437) Holden Monaro Coupe
- Jun 1969: (HT -/80837) Holden Monaro GTS Coupe
- Jun 1969: (HT -/81837) Holden Monaro GTS 350 Coupe
- Aug 1969: (HT -/81837) Holden Monaro GTS 350 Coupe Bathurst Special
Zie ook
Externe links
- (en) uniquecarsandparts.com.au
- (en) oldholden.com
· 
· 