Grevelingensluis

In dit artikel gaan we het onderwerp Grevelingensluis in detail onderzoeken, een onderwerp dat de aandacht van veel mensen over de hele wereld heeft getrokken. Grevelingensluis is al lange tijd het onderwerp van debat en studie, en in dit artikel gaan we de verschillende perspectieven en meningen die er over deze kwestie bestaan ​​analyseren. Vanaf het begin tot aan de relevantie ervan vandaag de dag heeft Grevelingensluis aanzienlijke belangstelling gegenereerd op verschillende terreinen, van wetenschap tot populaire cultuur. Daarom is het van cruciaal belang om het belang van Grevelingensluis te begrijpen en welke invloed dit heeft op ons leven van vandaag.

Grevelingensluis[1]
Grevelingensluis gezien vanaf de omleidingsroute van de N59
Grevelingensluis gezien vanaf de omleidingsroute van de N59
Algemene gegevens
Locatie Grevelingendam
Coördinaten 51° 40′ NB, 4° 6′ OL
Waterweg(en) Grevelingenmeer, Krammer
Lengte 139 m
Breedte 16 m
Diepte 5,3 m
Beheerder Rijkswaterstaat
Bouw
Bouwperiode 1958 - 1962
Opening 18 juni 1962[2]
Architectuur
Type Puntdeuren
Bijzonderheden windkracht ≥ 7 Bft. ⇒ bruggen niet bediend.
Grevelingensluis (Zeeland)
Grevelingensluis
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Grevelingensluis is de schutsluis in de Grevelingendam bij Bruinisse in de Nederlandse provincie Zeeland. De sluis verbindt het Grevelingenmeer met de Krammer, en is geschikt voor vaartuigen tot en met CEMT-klasse Va. Het ontstaan van de sluis is een gevolg van de aanleg van de Grevelingendam. In de dam was een schutsluis voor de scheepvaart nodig. De bouw werd in april 1958 aanbesteed, en op 18 juni 1962 werd de sluis voor het scheepvaartverkeer opengesteld.[3][2]

De sluis is 139 meter lang, waarvan bij vloed maar 125 m kan worden gebruikt. Het verschil wordt veroorzaakt door de brug, die over de 16 m brede kolk ligt en waaronder bij vloed geen schip mag liggen.[4] De drempeldiepte is −5,3 m NAP. De maximale toegestane maten voor vaartuigen zijn 110 × 18 meter.[1]

Aan de westkant van de sluis ligt een ophaalbrug boven de sluis met een doorvaarthoogte van 6,34 m ten opzichte van het meerpeil. (6,14 m NAP). Ook aan de westzijde is een rolbrug voor (brom)fiets- en voetverkeer met een doorvaarthoogte van 4,24 m meerpeil. (4,04 m NAP). Om te zorgen dat altijd een brug voor het wegverkeer beschikbaar is, is in 2005 een ringweg voor wegverkeer in gebruik genomen, de Ringweg Bruinisse met een rolbrug over de sluis. De naam van die brug is Den Ysere Ryve, en de onderdoorvaarthoogte is 4,27 m NAP. Bediening van de sluis en de bruggen wordt op afstand gedaan vanuit de Nautische Centrale Neeltje Jans. Wanneer het windkracht 7 Beaufort of meer is, worden de bruggen niet bediend.[1]

Literatuur

  • Gedeelten uit Wattel, G., 1996. Grevelingenmeer: uniek maar kwetsbaar. De ontwikkelingen in de periode 1990-1995. Rapport RIKZ-96.014. ISBN nr. 90-369-0395-5 via www.ecologisch-herstel.nl