Beechcraft 76 Hertogin



Het internet is een onuitputtelijke bron van kennis, ook als het gaat om Beechcraft 76 Hertogin. Eeuwen en eeuwen van menselijke kennis over Beechcraft 76 Hertogin zijn in het net gegoten, en worden nog steeds in het net gegoten, en juist daarom is het zo moeilijk om er toegang toe te krijgen, omdat we plaatsen kunnen vinden waar de navigatie moeilijk of zelfs onuitvoerbaar kan zijn. Ons voorstel is dat u geen schipbreuk lijdt in een zee van gegevens betreffende Beechcraft 76 Hertogin en dat u alle poorten van wijsheid snel en efficiënt zult kunnen bereiken.

Met dat doel voor ogen hebben wij iets gedaan dat verder gaat dan het voor de hand liggende, namelijk het verzamelen van de meest actuele en best uitgelegde informatie over Beechcraft 76 Hertogin. We hebben het ook zo ingedeeld dat het gemakkelijk te lezen is, met een minimalistisch en aangenaam ontwerp, wat zorgt voor de beste gebruikerservaring en de kortste laadtijd. We maken het u gemakkelijk, zodat u zich alleen maar zorgen hoeft te maken over het leren van alles over Beechcraft 76 Hertogin! Dus als je denkt dat we ons doel bereikt hebben en je al weet wat je wilde weten over Beechcraft 76 Hertogin, dan zouden we je graag terugzien in deze kalme zeeën van sapientianl.com wanneer je honger naar kennis weer is aangewakkerd.

Beechcraft 76 Hertogin
Beechcraft 76 Hertogin
Type: tweemotorige lichte vliegtuigen
Design land:

Verenigde StatenVerenigde Staten Verenigde Staten

Fabrikant:

Beechcraft

Eerste vlucht:

September 1974

Inbedrijfstelling:

1978

Productie tijd:

1977-1982

Aantal stuks:

437

De Beechcraft 76 Duchess is een vliegtuig met vier zitplaatsen en twee zuigermotoren van de Amerikaanse fabrikant Beechcraft , dat in 1974 zijn eerste vlucht maakte.

verhaal

De eerste vlucht van het prototype, oorspronkelijk intern bekend als de PD 289 , vond plaats in september 1974. In tegenstelling tot de seriemachine was het prototype uitgerust met minder krachtige motoren van elk 160 pk.

De ontwikkeling was gebaseerd op de eis van het Beech Aero Center , het trainingsnetwerk van de fabrikant, om een bijzonder goede manoeuvreerbaarheid te bieden in het geval van een motorstoring, evenals goedaardige trage vluchteigenschappen.

Na langdurig testen vloog de eerste productiemachine uiteindelijk op 24 mei 1977, nu met motoren van elk 180 pk. De Beechcraft 76 Duchess ontving op 24 januari 1978 typecertificering van de Federal Aviation Administration (FAA) , gevolgd door de eerste levering in mei 1978.

bouw

De hertogin is ontworpen als een vrijdragende, volledig metalen low-wing-vliegtuig, waarbij de constructie van de gelijmde sandwichconstructie in aanzienlijke mate is gebruikt voor de romp en vleugels . De vleugels kregen een V-stand van 6,5 graden; de geveegde staartvin wordt gecombineerd met een T-staart . Het landingsgestel van het neuswiel is hydraulisch intrekbaar; de landingskleppen worden elektrisch bediend.

De cabine, die is ontworpen voor vier personen, heeft individuele stoelen met verstelbare rugleuningen voor en een bank achter. De kajuit is aan beide zijden voorzien van een deur; Een bagageruimte van maximaal 90 kg is toegankelijk via een aparte klep aan de linkerzijde.

Twee tegengesteld draaiende, luchtgekoelde viercilinder zuigermotoren Lycoming O-360 -A1G6D (of LO-360), elk met 180 pk (134 kW), drijven Hartzell - schroef aan. In elke vleugelhelft zit een brandstoftank met vulhals. De totale capaciteit is 378 liter (vliegbaar).

Versies

Vliegproeven begonnen op 31 januari 1979 met een versie van de motoren met turbocompressor , de Lycoming TO-360, ook elk met 180 pk. Na 43 vluchten werd dit programma echter stopgezet en bleef de productie met de ongewijzigde basisversie.

gebruik

In Duitsland waren eind 2015 in totaal 11 beuken hertogin goedgekeurd.

Verkoopcijfers / leveringen

In 1978, het eerste jaar van serieproductie, werden 72 stuks geleverd. Hoewel het aantal in 1979 steeg tot 213, daalde het weer tot 86 in 1980 en 55 in 1981. De leveringen daalden uiteindelijk tot 11 vorig jaar (1982).

Incidenten

Tot dusver is er slechts één totaal verlies van een hertogin bekend uit het Duitstalige gebied: op 28 juli 1982, toen de hertogin met de vliegtuigregistratie D-GINY neerstortte in een bos nabij Neusäß in het district Augsburg (Beieren), kwamen beide inzittenden om het leven.

Technische specificaties

De gegevens zijn afkomstig uit de onderstaande bronnen.

Parameter Gegevens
bemanning 1
Passagiers 3
lengte 8,84 m
span 11,58 m
hoogte 2,89 m
Vleugel gebied 16,81 m²
Vleugelverlenging 7,973
laadvermogen 381 kg
Lege massa 1116 kg
max. hoogte 1769 kg
Kruissnelheid 293 km / u of 158 knopen
Top snelheid 317 km / u of 171 knopen
Serviceplafond 6000 m of 19.650 ft
Bereik 1317 km of 711 NM NM
Motoren 2 tegengesteld draaiende, luchtgekoelde viercilinder boxermotoren Lycoming O-360 -A1G6D (of LO-306), elk 180 pk (134 kW)

Vergelijkbare typen

Zie ook

literatuur

  • AJ Pelletier: Beech Aircraft en hun voorgangers. Putnam, Londen 1995, ISBN 0-85177-863-1 .
  • Peter Alles-Fernandez: Aircraft van A tot Z, deel 1 . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1987, ISBN 3-7637-5904-2 .
  • William Green: Planes of the World, 1979-1980 . Werner Classen Verlag, Zürich 1979, ISBN 3 7172 0283 9 .
  • John WR Taylor: Jane's All The World's Aircraft, 1980-1981 . Jane's Publishing, Londen 1980, ISBN 0 7106-0705-9 .

web links

Commons : Beechcraft Duchess  - verzameling afbeeldingen, video's en audiobestanden

Individueel bewijs

  1. a b Jane's 1980, p.268.
  2. ^ Rod Simpson: The General Aviation Handbook , Midland Publishing 2005, ISBN 1-85780-222-5 , p.50.
  3. Alles-Fernandez, p.187.
  4. a b Groen, p.40.
  5. a b Alles-Fernandez, p.188.
  6. a b Pelletier, blz.162.
  7. coptercrazy: Beech 76 Duchess (Engels) , geraadpleegd op 27 januari 2016.
  8. ongevalsrapport D-GINY, Aviation Safety Network / Wikibase (Engels) , geraadpleegd op 27 januari 2016
  9. Groen, p.41.
  10. Jane's 1980, blz. 268-269.
  11. ^ William Green: Observers Book of Aircraft . Frederick Warne Publishing, 1980, ISBN 0-7232-1604-5 ( Engels ), p.48 .

Opiniones de nuestros usuarios

Irma Van Der Linde

Het item over Beechcraft 76 Hertogin was erg nuttig voor mij

Sanne Mulders

De informatie op Beechcraft 76 Hertogin is erg interessant en betrouwbaar, net als de rest van de artikelen die ik tot nu toe heb gelezen, en dat zijn er al veel, want ik wacht al bijna een uur op mijn Tinder date en hij is niet komen opdagen, dus ik denk dat hij me heeft laten zitten. Ik maak van de gelegenheid gebruik om een paar sterren achter te laten voor het bedrijf en te schijten op mijn klote leven

Tessa Dijkstra

Ik dacht dat ik alles al wist over Beechcraft 76 Hertogin, maar in dit artikel kwam ik erachter dat sommige details waarvan ik dacht dat ze goed waren, toch niet zo goed waren. Bedankt voor de informatie