Bedford VAM



Het internet is een onuitputtelijke bron van kennis, ook als het gaat om Bedford VAM. Eeuwen en eeuwen van menselijke kennis over Bedford VAM zijn in het net gegoten, en worden nog steeds in het net gegoten, en juist daarom is het zo moeilijk om er toegang toe te krijgen, omdat we plaatsen kunnen vinden waar de navigatie moeilijk of zelfs onuitvoerbaar kan zijn. Ons voorstel is dat u geen schipbreuk lijdt in een zee van gegevens betreffende Bedford VAM en dat u alle poorten van wijsheid snel en efficiënt zult kunnen bereiken.

Met dat doel voor ogen hebben wij iets gedaan dat verder gaat dan het voor de hand liggende, namelijk het verzamelen van de meest actuele en best uitgelegde informatie over Bedford VAM. We hebben het ook zo ingedeeld dat het gemakkelijk te lezen is, met een minimalistisch en aangenaam ontwerp, wat zorgt voor de beste gebruikerservaring en de kortste laadtijd. We maken het u gemakkelijk, zodat u zich alleen maar zorgen hoeft te maken over het leren van alles over Bedford VAM! Dus als je denkt dat we ons doel bereikt hebben en je al weet wat je wilde weten over Bedford VAM, dan zouden we je graag terugzien in deze kalme zeeën van sapientianl.com wanneer je honger naar kennis weer is aangewakkerd.

De naam Bedford VAM verwijst naar een buschassis van de Britse fabrikant Bedford Vehicles . Het werd gebouwd van 1965 tot 1971.

In 1950 had Bedford de SB op de markt gebracht, die volgens het bedrijf door de markt nodig was. De bus wist zich succesvol te vestigen, maar was slechts gedeeltelijk geschikt voor de eenmansoperatie, die nu in Groot-Brittannië is toegestaan, waarbij de buschauffeur door de ver naar achteren gelegen toegangsdeur ook de rol van conducteur op zich nam. Met het FE44- project had Yeates al een bus met 44 zitplaatsen en een voordeur gepresenteerd. De FE44 was gebaseerd op een aangepast SB- chassis. De ombouw werd echter uitgevoerd zonder toestemming van Vauxhall Motors , de moedermaatschappij van Bedford , en werd daarna niet goedgekeurd Vauxhall vreesde dat het chassis overbelast zou raken en het frame daardoor zou breken. De FE44 maakte Bedford echter bewust van de vraag naar een dergelijke bus en introduceerde in 1965 de VAM , de naam staat voor VA-serie medium . De kortere en langere versies werden dan ook VAS en VAL genoemd . Zowel de VAM als de VAL hadden een grote overhang aan de voorkant, waardoor de instap voor de vooras kon worden geplaatst.

Het chassis van de VAM liet carrosserieën toe van 36 voet lang, wat destijds de maximumlengte was voor tweeassige bussen in Groot-Brittannië. De wielbasis was 4,9 m. Afhankelijk van de constructie resulteerde dit in een capaciteit van 41 tot 45 zitplaatsen.

De motor stond rechtop vooraan opgesteld. Aanvankelijk waren er drie zes-cilinder motoren om uit te kiezen: een 4.9 liter benzine motor , een 5,4 liter dieselmotor , zowel van Bedford , en de O.400 van Leyland met een cilinderinhoud van 6,6 liter . Vanaf 1967 was een 7,7 liter Bedford dieselmotor optioneel verkrijgbaar als krachtigste uitvoering. De bussen met benzinemotor konden optioneel worden uitgerust met een handgeschakelde, gesynchroniseerde vier- of vijfversnellingsbak ; voertuigen met dieselmotor waren alleen leverbaar met een vijfversnellingsbak. Ook het remsysteem verschilde in beide motorvarianten.

De bovenbouw was afkomstig van Duple , Plaxton , Strachans , Willowbrook en Alexander . Gebaseerd op de Bella Vista- structuur ontworpen voor de VAS , ontwierp Duple de Bella Vega voor het chassis, waarvan de duidelijke lijnen overeenkwamen met de tijdgeest van de vroege jaren zestig. De bussen werden geproduceerd als touringcars, reguliere bussen en multifunctionele bussen.

Nadat er meer dan 9.000 chassis waren vervaardigd, werd de VAM vervangen door de Bedford Y , die met zijn motor onder de vloer meer stoelen bood voor dezelfde grootte.

varianten

VAM
aanwijzing motor annotatie
VAM3 Zescilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 4,9 l van Bedford
VAM5 Zescilinder dieselmotor met 5,4 liter cilinderinhoud van Bedford
VAM14 Zescilinder dieselmotor met 6,6 l cilinderinhoud van Leyland (O.400)
VAM70 Zescilinder dieselmotor met 7,7 liter cilinderinhoud van Bedford

web links

Commons : Bedford VAM  - verzameling afbeeldingen, video's en audiobestanden

Opiniones de nuestros usuarios

Marion Mulder

Eindelijk! Tegenwoordig schijnt het dat als ze je geen artikelen van tienduizend woorden schrijven, ze niet blij zijn. Heren content schrijvers, dit IS een goed artikel over Bedford VAM

Nicole Van De Ven

Eindelijk een artikel over Bedford VAM dat makkelijk te lezen is., Bedankt voor deze post over Bedford VAM

Jeroen Dijkstra

Dit item over Bedford VAM heeft me geholpen om mijn werk voor morgen op het laatste moment af te krijgen. Ik zag mezelf al teruggaan naar Wikipedia, iets wat de leraar ons verbiedt te doen. Bedankt dat je me gered hebt

David Klaassen

In deze post over Bedford VAM_ heb ik dingen geleerd die ik niet wist, dus ik kan nu naar bed gaan