Bedford C



Het internet is een onuitputtelijke bron van kennis, ook als het gaat om Bedford C. Eeuwen en eeuwen van menselijke kennis over Bedford C zijn in het net gegoten, en worden nog steeds in het net gegoten, en juist daarom is het zo moeilijk om er toegang toe te krijgen, omdat we plaatsen kunnen vinden waar de navigatie moeilijk of zelfs onuitvoerbaar kan zijn. Ons voorstel is dat u geen schipbreuk lijdt in een zee van gegevens betreffende Bedford C en dat u alle poorten van wijsheid snel en efficiënt zult kunnen bereiken.

Met dat doel voor ogen hebben wij iets gedaan dat verder gaat dan het voor de hand liggende, namelijk het verzamelen van de meest actuele en best uitgelegde informatie over Bedford C. We hebben het ook zo ingedeeld dat het gemakkelijk te lezen is, met een minimalistisch en aangenaam ontwerp, wat zorgt voor de beste gebruikerservaring en de kortste laadtijd. We maken het u gemakkelijk, zodat u zich alleen maar zorgen hoeft te maken over het leren van alles over Bedford C! Dus als je denkt dat we ons doel bereikt hebben en je al weet wat je wilde weten over Bedford C, dan zouden we je graag terugzien in deze kalme zeeën van sapientianl.com wanneer je honger naar kennis weer is aangewakkerd.

De naam Bedford C beschrijft een buschassis gemaakt door de Britse fabrikant Bedford Vehicles . Het werd voor het eerst gepresenteerd in 1957. De Bedford C is ontwikkeld omdat Bedford na de productie van de Bedford OB geen chassis kon aanbieden voor bussen met een capaciteit van 29 of 30 zitplaatsen tot 1961, toen de Bedford VAS in productie werd genomen .

Het chassis van de Bedford C , zoals het chassis van de Bedford SB, werd afgeleid van de S-serie truck chassis . Met een totaalgewicht van 4 of 5 ton waren de bussen echter beduidend kleiner dan de SB . Het chassis was bedoeld voor de constructie van fronthefbakken . Terwijl de C4 alleen werd aangeboden op 7 voet en 6 inch breed , kwam de C5 in zowel 7 voet 6 inch en 8 voet breed. De maximale grootte van 7 voet 6 inch in de breedte werd opgeheven voor bussen in Groot-Brittannië in 1950 (tot die tijd hadden bredere bussen speciale vergunningen nodig die beperkt waren tot bepaalde straten), maar sommige busmaatschappijen gaven nog steeds de voorkeur aan de smallere versie.

De Bedford C in de Z1- versie werd aangedreven door een zescilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 3,6 l . De Z2- versie kreeg een zescilinder dieselmotor met een cilinderinhoud van 4,9 l. Beide motoren zijn door Bedford zelf vervaardigd . Een andere optie was de Z3-versie met een 4,9 liter benzinemotor. Alle bussen hadden een gesynchroniseerde transmissie met vier versnellingen. De bovenbouw was grotendeels afkomstig van Duple , die de oorspronkelijk voor de Bedford OB ontwikkelde bovenbouw heeft aangepast aan het nieuwe chassis. Het ontwerp, nu Super Vista genoemd , was sterk gebaseerd op de Super Vega die Duple aanbood voor de grotere Bedford SB .

varianten

C.
aanwijzing motor annotatie
C4Z1 Zescilinder benzinemotor met 3,6 l cilinderinhoud alleen smalle versie (7 voet 6 inch)
C4Z2 Zescilinder dieselmotor met een cilinderinhoud van 4,9 l alleen smalle versie (7 voet 6 inch)
C4Z3 Zescilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 4,9 l alleen smalle versie (7 voet 6 inch)
C5Z1 Zescilinder benzinemotor met 3,6 l cilinderinhoud zowel breed (8 voet) als smal (7 voet 6 inch) verkrijgbaar
C5Z2 Zescilinder dieselmotor met een cilinderinhoud van 4,9 l zowel breed (8 voet) als smal (7 voet 6 inch) verkrijgbaar
C5Z3 Zescilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 4,9 l zowel breed (8 voet) als smal (7 voet 6 inch) verkrijgbaar

web links

Opiniones de nuestros usuarios

Jeroen Schipper

Dit item over Bedford C heeft me geholpen om mijn werk voor morgen op het laatste moment af te krijgen. Ik zag mezelf al teruggaan naar Wikipedia, iets wat de leraar ons verbiedt te doen. Bedankt dat je me gered hebt

Pauline Van Der Broek

Deze post over Bedford C was precies wat ik wilde vinden.

Michel Mol

Voor wie zoals ik op zoek is naar informatie over Bedford C, is dit een zeer goede keuze.