In het artikel van Wereldbeker veldrijden 2010-2011 wordt op een gedetailleerde en informatieve manier dieper ingegaan op... Dit onderwerp is vandaag de dag van groot belang en de impact ervan kan in verschillende aspecten van het dagelijks leven worden gevoeld. Door het hele artikel heen zullen verschillende perspectieven en meningen van experts in het veld worden geanalyseerd, met als doel de lezer een alomvattende en bijgewerkte visie op dit onderwerp te bieden. Op dezelfde manier zullen casestudies en concrete voorbeelden worden onderzocht die het belang en de reikwijdte van Wereldbeker veldrijden 2010-2011 in de huidige samenleving zullen illustreren. Dit artikel heeft tot doel een diepgaande en volledige visie te bieden over Wereldbeker veldrijden 2010-2011, met als doel de lezer te informeren en reflectie te genereren.
Wereldbeker veldrijden 2010-2011 UCI Cyclo-cross World Cup | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
18e editie | |||||||
Organisator | Internationale Wielerunie (UCI) | ||||||
Periode | 17 oktober 2010 - 23 januari 2011 | ||||||
Locatie | ![]() | ||||||
Crossen | 8 (♂ 8, ♀ 7) | ||||||
Eindklassementen | |||||||
Mannen elite | ![]() | ||||||
Vrouwen elite | ![]() | ||||||
Mannen beloften | ![]() | ||||||
Jongens junioren | ![]() | ||||||
Crossen | |||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||
Navigatie | |||||||
| |||||||
|
De wereldbeker veldrijden 2010-2011 was het achttiende seizoen van deze wedstrijdenserie in het veldrijden. De competitie ging van start op 17 oktober 2010 en eindigde op 23 januari 2011. De wereldbeker telde dat jaar slechts 8 veldritten. Niels Albert werd de waardige opvolger van de vorige winnaar Zdeněk Štybar.
De wereldbeker bestond uit de volgende categorieën:
Datum | Locatie | Eerste | Tweede | Derde | Leider in het klassement |
---|---|---|---|---|---|
17/10/2010 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
24/10/2010 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |
27/11/2010 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |
05/11/2010 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
19/12/2010 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |
26/12/2010 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |
16/01/2011 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |
23/01/2011 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pos. | Renner | ![]() AIG |
![]() PIL |
![]() KOK |
![]() IGO |
![]() KAL |
![]() HEU |
![]() PON |
![]() HOO |
Punten |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
70 | 65 | 80 | 80 | 55 | 70 | 70 | 80 | 570 |
2 | ![]() |
65 | 70 | 46 | 55 | 65 | 48 | 80 | 70 | 499 |
3 | ![]() |
44 | 55 | 65 | 65 | 70 | 55 | 65 | 65 | 484 |
4 | ![]() |
39 | 46 | 60 | 48 | 50 | 50 | 55 | 44 | 392 |
5 | ![]() |
50 | 60 | 50 | 70 | 60 | – | 37 | 42 | 369 |
6 | ![]() |
60 | 50 | 37 | 50 | 32 | 35 | 38 | 55 | 357 |
7 | ![]() |
40 | 40 | 48 | 46 | 36 | 60 | 31 | 40 | 341 |
8 | ![]() |
36 | 48 | 39 | 44 | 40 | 27 | 48 | 48 | 330 |
9 | ![]() |
55 | 44 | – | 37 | 44 | 46 | 40 | 33 | 299 |
10 | ![]() |
42 | 24 | 55 | 60 | 48 | 65 | – | – | 294 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Datum | Locatie | Eerste | Tweede | Derde | Leidster in het klassement |
---|---|---|---|---|---|
17/10/2010 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
24/10/2010 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
27/11/2010 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |
19/12/2010 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |
26/12/2010 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
16/01/2011 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
23/01/2011 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pos. | Renster | ![]() AIG |
![]() PIL |
![]() KOK |
![]() KAL |
![]() HEU |
![]() PON |
![]() HOO |
Punten |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
40 | 60 | 45 | 40 | 45 | 40 | 40 | 310 |
2 | ![]() |
60 | – | 60 | 60 | 60 | – | 60 | 300 |
3 | ![]() |
– | – | – | 50 | 50 | 60 | 45 | 205 |
4 | ![]() |
26 | 28 | 40 | 35 | 18 | 26 | 30 | 203 |
5 | ![]() |
35 | – | 35 | 28 | – | 50 | 50 | 198 |
6 | ![]() |
50 | 50 | 50 | – | 40 | – | – | 190 |
7 | ![]() |
28 | 30 | 26 | 12 | 26 | 45 | 20 | 187 |
8 | ![]() |
19 | 40 | 28 | 26 | 35 | 24 | 15 | 187 |
9 | ![]() |
45 | 45 | – | 45 | – | – | 35 | 170 |
10 | ![]() |
30 | 35 | 24 | 18 | 19 | 14 | 26 | 140 |