In de wereld van vandaag speelt Wegen in Israël een cruciale rol in verschillende aspecten van het dagelijks leven. Van het gebied van de technologie tot de politiek, via cultuur en samenleving, is Wegen in Israël een onderwerp van relevant belang geworden dat voortdurend meningen en onderzoek genereert. Dit artikel heeft tot doel verschillende aspecten met betrekking tot Wegen in Israël te analyseren, van het belang ervan in de wereldeconomie tot de invloed ervan op de individuele besluitvorming. Langs deze lijnen zullen we de impact onderzoeken die Wegen in Israël heeft op ons leven, evenals de implicaties die dit heeft voor de toekomst.
Het wegennet van Israël bestaat uit een netwerk van wegen in Israël, waarin inbegrepen de 'bezette gebieden' Westelijke Jordaanoever en de Golanhoogten. Sinds het verlaten van de Gazastrook is het wegennet in dat gebied afgestoten.
Het wegennet is goed uitgebouwd en bevat meerdere autosnelwegen. Er zijn echter weinig grensovergangen vanwege conflicten met de buurlanden. Alleen met Jordanië en Egypte zijn open grensovergangen. De grensovergangen met Syrië en Libanon zijn gesloten voor normaal verkeer en worden beheerd door de Verenigde Naties. Er zijn wel veerverbindingen met Cyprus en Griekenland vanaf Haifa.
Er zijn drie wegnummeringsklassen in Israël:
Wegen krijgen een blauw schildje als ze officieel als autosnelweg zijn geclassificeerd.
De Hebreeuwse naam voor weg is kvish. Veel wegen hebben een officiële Hebreeuwse naam. Deze naam is niet altijd even bekend. Vaak heeft een weg daarom ook een bijnaam naar de plaats van de weg. Zo heet de Kvish 6 officieel Kvish Yitzchak Rabin, maar wordt hij vaak Kvish Chotzeh Yisra'el (Trans-Israëlweg) genoemd.