In dit artikel gaan we dieper in op Vliegveld Noordoostpolder, een onderwerp dat de laatste tijd veel belangstelling en debat heeft gegenereerd. Vanaf het begin tot aan de relevantie ervan vandaag de dag is Vliegveld Noordoostpolder het onderwerp geweest van studie en analyse op verschillende gebieden. Via dit artikel proberen we licht te werpen op dit onderwerp, waarbij we verschillende perspectieven en benaderingen behandelen die ons in staat stellen het belang en de impact ervan in verschillende contexten beter te begrijpen. Om dit te doen, zullen we vertrouwen op de visie van experts, studies en relevante gegevens die ons zullen helpen zich te verdiepen in de ins en outs van Vliegveld Noordoostpolder en na te denken over de relevantie ervan in de hedendaagse samenleving.
Vliegveld Noordoostpolder | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Algemene informatie | ||||||||
Locatie | Emmeloord, ![]() | |||||||
Coördinaten | 52° 44′ NB, 005° 45′ OL | |||||||
Locatie in Nederland | ||||||||
Startbanen | ||||||||
| ||||||||
Lijst van luchthavens | ||||||||
|
Vliegveld Noordoostpolder (EHNP) was een klein vliegveld gelegen vlak bij Emmeloord in de Noordoostpolder.
Vliegveld Noordoostpolder had beschikking over de volgende start- en landingsbaan:
Het vliegveld is gesticht in de jaren 1960-70. In de loop van de tijd is het verplaatst aangezien de plaats Emmeloord groeide in de richting van het oude vliegveld. Het bedrijf Kuiken N.V. waarvan de hoofdvestiging in Emmeloord is gevestigd, was jarenlang de hoofdgebruiker van het vliegveld, daarnaast waren er ook landbouwluchtvaart- en zweefvliegactiviteiten. Kuiken had een Piper Aztec ter beschikking (PH-KED) en had als enige in Nederland ontheffing om tussen zonsondergang en -opgang gebruik te mogen maken van het vliegveld. Permanente baanverlichting was er niet, zodoende werd er gebruikgemaakt van ´snotneuzen´, oliekannen met een fakkel die langs de baan werden geplaatst.
Inmiddels is het vliegveld verdwenen vanwege nieuwbouw op de plek van het vliegveld.[1]