VBG VT30

In de wereld van vandaag is VBG VT30 een onderwerp van grote relevantie en interesse geworden. Sinds zijn opkomst heeft VBG VT30 de belangstelling en aandacht getrokken van zowel experts als hobbyisten. Het is een onderwerp dat het onderwerp is geweest van debatten, discussies en analyses op verschillende gebieden, omdat de impact en reikwijdte ervan grenzen overstijgen en meerdere aspecten van het dagelijks leven bestrijken. Er is aangetoond dat VBG VT30 een aanzienlijke invloed heeft op de samenleving, de economie, de cultuur en de manier waarop mensen de wereld om hen heen waarnemen. In dit artikel zullen we het fenomeen VBG VT30 en het belang ervan vandaag de dag grondig onderzoeken, waarbij we de implicaties ervan en de rol ervan in de evolutie en transformatie van verschillende aspecten van de moderne samenleving analyseren.

RegioSprinter
treinstel VT 34 in het centrum van Zwickau
treinstel VT 34 in het centrum van Zwickau
Aantal 8 + 10
Serie VT 31 - 38
VT 39 - 48
Fabrikant Siemens werk Uerdingen
Bouwjaar 1996, 1997
Samenstelling 3 delen
Asindeling A’2’A’
Spoorwijdte Normaalspoor 1435 mm
Massa 33 ton
Lengte over buffers 24,8 m
Maximum­snelheid 120 km/h
Aantal zitplaatsen 2e klas: 71
Techniek
Vermogen 2 x 198 kW
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De VGB VT is een driedelig diesel treinstel met lagevloerdeel van het type RegioSprinter voor het regionaal personenvervoer van de Duitse Vogtlandbahn (VBG).

Geschiedenis

De RegioSprinter werd door Düwag ontworpen voor het lokaal personenvervoer. Door de voortdurende technische gebreken besloot Siemens dit type trein te vervangen door de RegioSprinter 2 die later de naam Desiro kreeg.

De Vogtlandbahn (VBG) bestelde in 1993 in totaal 18 treinen van het type RegioSprinter bij Siemens voor het personenvervoer.

De treinen van de serie VT 39 - 48 zijn ook geschikt om als tram door het centrum van Zwickau (Sachs) te kunnen rijden. Deze treinen bezitten hiervoor richtingaanwijzers, remlichten en spiegels.

In 2006 werden de treinstellen VT 36 en VT 39 verhuurd aan de Prignitzer Eisenbahn voor inzet op onder meer het traject Oberhausen - Duisburg-Ruhrort wegens tekort aan treinstellen bij Prignitzer Eisenbahn.

Vogtlandbahn heeft in 2010 acht treinstellen van het Stadler Rail type Regio-Shuttle besteld. Deze treinstellen gaan in december 2012 de treinstellen van het type RegioSprinter vervangen.

Constructie en techniek

De trein is opgebouwd uit een aluminium frame. Typerend aan dit treinstel is door de toepassing van een grote voorruit. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

Treindiensten

De treinen werden door de Vogtlandbahn ingezet op de volgende trajecten.

Deze spoorlijn zou in december 2006 gereactiveerd worden maar op 9 december 2006 zette de Freistaats Thüringen het project uitgesteld tot december 2010. Voor deze spoorlijn zijn treinen van het type Desiro gepland.

Literatuur

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook