Station Lottum

In dit artikel zullen we de impact van Station Lottum op de hedendaagse samenleving onderzoeken. Sinds zijn opkomst heeft Station Lottum de aandacht getrokken van academici, experts en het grote publiek, wat aanleiding heeft gegeven tot debatten en reflecties over de relevantie ervan op verschillende terreinen. Door de geschiedenis heen heeft Station Lottum een cruciale rol gespeeld bij het vormgeven van verschillende aspecten van het dagelijks leven, van politiek en economie tot cultuur en entertainment. In deze zin is het essentieel om diepgaand de rol te onderzoeken die Station Lottum heeft gespeeld en nog steeds speelt in de samenleving, evenals de mogelijke implicaties ervan voor de toekomst. Door middel van een uitgebreide analyse zullen we proberen het bereik en de invloed van Station Lottum in de hedendaagse wereld beter te begrijpen, evenals de potentiële vooruitzichten en uitdagingen die het voor de toekomst met zich meebrengt.

   Lottum   
Afkorting Ltm
Opening 1 juni 1883
Sluiting 14 mei 1938
Lijn(en) Maaslijn
Vervoerder(s) SS/NS
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Station Lottum is een voormalig spoorwegstation gelegen bij Lottum aan de spoorlijn Venlo-Nijmegen. Het stationsgebouw werd in het jaar 1883 gebouwd.

Tot 1919 heette het station Grubbenvorst-Lottum. Daarna is de naam gewijzigd in station Lottum. Het moet niet verward worden met het veel kleinere station Grubbenvorst Klooster (later: Grubbenvorst). Het waren twee aparte stations die op ongeveer 2 kilometer afstand van elkaar lagen.

De eerste stationschef was de toen 30-jarige P. Asselberghs.

Stationsgebouw

Het gebouw werd in 1882 gebouwd en werd op 1 juni 1883 voor de dienst opengesteld. De architect was M.A. van Wadenoyen. Het type stationsgebouw was het type Hemmen. Het was een apart gebouw, met een trapgevel, en diverse bijgebouwen.

Uiteindelijk werd het gebouw in 1973 gesloopt, nadat het eerst gekraakt was.

Baanwachterswoning

Bij het station stond ook nog een baanwachterswoning. Dit gebouw werd in 1884 gebouwd, en tegelijkertijd gesloopt met het stationsgebouw (in 1973).

Sluiting

Op 14 mei 1938 werd het station voor het personenvervoer opgeheven. 1 mei 1970 werd ook het goederenvervoer gesloten.

Het stationsgebouw en de baanwachterswoning lagen beide aan de huidige Stationsweg. Op de plek waar nu een hoge zendmast staat.