Spoorlijn Masnedsund - Kalvehave

In de wereld van vandaag is Spoorlijn Masnedsund - Kalvehave een onderwerp dat grote belangstelling genereert en voortdurend evolueert. Met het verstrijken van de tijd heeft Spoorlijn Masnedsund - Kalvehave een grotere relevantie gekregen in de samenleving en heeft het invloed gehad op verschillende aspecten van het dagelijks leven. Vanaf zijn oorsprong tot zijn huidige staat is Spoorlijn Masnedsund - Kalvehave het onderwerp geweest van talloze onderzoeken en debatten, wat heeft bijgedragen aan het verrijken van de kennis over dit onderwerp. In dit artikel zullen we verschillende aspecten onderzoeken die verband houden met Spoorlijn Masnedsund - Kalvehave, waarbij we het belang, de implicaties en de toekomst ervan bespreken. Door middel van een gedetailleerde analyse willen we de lezer een volledige en bijgewerkte visie op dit fenomeen bieden.

Kalvehavebanen
Masnedsund / Vordingborg - Kalvehave
Spoorlijn Masnedsund - Kalvehave op de kaart
Totale lengte20,6 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Geopend1 oktober 1897
Gesloten31 maart 1959
Huidige statusopgebroken
Type spoorweglokaalspoorweg
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Traject
evSTR lijn van Rødby Færge
exdBHFdSTR 0,0 Masnedsund
evÜSTxl
exSHI1+ldSHI2ldSHI2+r
exABZg+lexdSTR+rdSTR
exSTRevÜSTr
exSTRvBHF Vordingborg
exSTRSPLel lijn naar Ringsted
exBHF 1,6 Vordingborg Slot
exHST 4,0 Florke
exBHF 5,2 Nyråd
exHST 6,9 Bakkebølle
exHST 8,4 Vestenbæk
exBHF 9,5 Stensved
exHST 10,3 Stivænge
exHST 11,5 Skovhuse
exBHF 13,1 Langebæk
exHST 15,5 Staalvænge
exBHF 17,2 Viemose
exBHF 20,5 Kalvehave
exABZg+lexKBSTeq depot en werkplaats
exKHSTe 20,6 Kalvehave Havn

De spoorlijn Masnedsund - Kalvehave (Deens: Kalvehavebanen) was een lokale spoorlijn in het zuiden van Seeland in Denemarken, tussen Masnedsund en Kalvehave.

Geschiedenis

Aan de bouw van de spoorlijn ging een lange tijd van overleg en discussie vooraf over hoe en waarlangs de spoorlijn zou komen te lopen. Uiteindelijk werd op 24 juni 1895 de concessie verleend en reeds op 1 oktober 1897 kon de lijn worden geopend. Aanvankelijk had de lijn haar beginpunt bij het oude DSB-station van Masnedsund. Per 28 mei 1948 werd het beginpunt naar het DSB-station van Vordingborg verplaatst.

Door toenemende concurrentie van de auto en de bus in de jaren 1950 werd de spoorlijn steeds onrendabeler en op 31 maart 1959 werd de exploitatie gestaakt.

Huidige toestand

Thans is de volledige lijn opgebroken.