Schipholtoren
In de wereld van vandaag is Schipholtoren een onderwerp geworden dat van groot belang is voor een groot aantal mensen in verschillende delen van de samenleving. Of het nu vanwege de impact ervan op de cultuur, het milieu, de politiek of de economie is, Schipholtoren is erin geslaagd de aandacht te trekken van academici, professionals en het grote publiek. In dit artikel zullen we verschillende aspecten onderzoeken die verband houden met Schipholtoren, het belang ervan en de invloed ervan op verschillende aspecten van het dagelijks leven. Vanaf de oorsprong tot de mogelijke toekomstige gevolgen zullen we diepgaand kijken naar de relevantie van Schipholtoren in de wereld van vandaag.
| Schiphol: Toren-Centrum | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Opening | 1991 | |||
| Locatie | Schiphol | |||
| Coördinaten | 52° 18′ NB, 4° 46′ OL | |||
| Eigenaar | LVNL | |||
| Technische gegevens | ||||
| Hoogte | 101,17 m | |||
| Materiaal | Beton | |||
| ||||
| Schiphol: Toren-West | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Opening | 2003 | |||
| Locatie | Schiphol | |||
| Coördinaten | 52° 20′ NB, 4° 43′ OL | |||
| Technische gegevens | ||||
| Hoogte | 59 m | |||
| ||||
Luchthaven Schiphol heeft twee verkeerstorens in gebruik: de grote verkeerstoren op Schiphol-Centrum ('Toren-Centrum') en een kleinere toren ('Toren-West') bij de Polderbaan. Toren-Centrum is het grootst. Op de bovenste verdieping kunnen maximaal 15 verkeersleiders en assistenten tegelijk werken. Het luchtverkeersleidingspersoneel is in dienst van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL). Daaronder bevindt zich een grotere verdieping, hier werkt Apron Planning & Control een operationele afdeling van Schiphol Group.
Het wordt vaak gedacht dat Toren-Centrum de hoogste verkeerstoren van de wereld is, maar er zijn verschillende verkeerstorens hoger dan die van Schiphol. Zo is die van Luchthaven Wenen 109 meter hoog, en die van Bangkok 132 meter hoog. In Vancouver staat een 142 meter hoge verkeerstoren gebouwd op een wolkenkrabber.
De operationele ruimte van Toren-Centrum bevindt zich zo’n 90 meter boven de grond, die van Toren-West 50 meter. Vanuit beide torens regelen de verkeersleiders en de verkeersleidingsassistenten al het luchtverkeer in een straal van bijna 15 kilometer rondom Schiphol. Ook begeleiden zij het andere (grond)verkeer op de luchthaven.
Schipholtoren West
In 2003 werd de zogeheten vijfde baan geopend, die na een prijsvraag de Polderbaan werd genoemd. Deze baan bleek bij oplevering voor de verkeersleiding te ver van de centrale verkeerstoren te liggen, waardoor het noodzakelijk was overhaast en zonder bouwvergunning een tweede, kleinere verkeerstoren ('Toren-West') te bouwen in de buurt van de nieuwe baan. Deze toren biedt plaats aan maximaal vier verkeersleiders. De al bestaande 36 meter hoge radartoren is gebruikt als steunpilaar voor de operationele ruimte.
Geschiedenis
Door de jaren heen heeft Schiphol verschillende verkeerstorens gekend.
In 1928 werd op Schiphol-Oost een stationsgebouw met verkeerstoren in gebruik genomen met het oog op de Olympische Spelen die dat jaar in Amsterdam werden gehouden.[1] Sinds 2005 staat er van dit gebouw een replica in Aviodrome in Lelystad.[2]
Later is er in Schiphol-Oost een nieuwe verkeerstoren gebouwd die in 1952 in gebruik werd genomen. Deze toren werd in 1998 30 meter verplaatst en is in gebruik als restaurant.[2][3]
In 1967 werd een nieuwe verkeerstoren geopend die tot 1992 dienst gedaan heeft als de verkeerstoren van Schiphol.[2] Deze toren wordt sindsdien gebruikt als reserve verkeerstoren.[4]
-
Replica van de verkeerstoren uit 1928 in Aviodrome Lelystad -
De verkeerstoren uit 1952 in Schiphol-Oost -
De huidige toren rechts en links de verkeerstoren uit 1967 -
Links de verkeerstoren uit 1991 en midden de verkeerstoren uit 1967
.jpg)
