Maserati Mexico

Maserati Mexico is een onderwerp dat door de geschiedenis heen het voorwerp is geweest van studie, debat en reflectie. Het belang en de invloed ervan worden weerspiegeld in verschillende aspecten van de samenleving, cultuur en menselijke ontwikkeling. Sinds zijn ontstaan ​​heeft Maserati Mexico de nieuwsgierigheid gewekt en is het onderwerp geweest van onderzoek in verschillende disciplines, waardoor we ons begrip ervan hebben kunnen uitbreiden. In dit artikel zullen we de verschillende aspecten onderzoeken die verband houden met Maserati Mexico, van de impact ervan op het dagelijks leven tot de relevantie ervan in bredere contexten. Door middel van een gedetailleerde analyse zullen we proberen de mysteries en complexiteiten rondom Maserati Mexico te ontrafelen, met als doel een alomvattende en verrijkende visie op dit onderwerp te bieden.

Maserati Mexico
Maserati Mexico
Algemeen
Bedrijf Maserati
Vlag van Italië
Merk Maserati
Vlag van Italië
Type Mexico
Productiejaren 1966-1972
Productieaantal 485
Klasse 2-deurs, vierzits coupé
Zitplaatsen 4
Opvolger Maserati Kyalami
Ontwerper Virginio Vairo van Carrozzeria Vignale
Technisch
Platform Quattroporte I
Motor
4,7-liter V8 of 4,2-liter V8
Vermogen in pk 290 en 260
Maten
Afmetingen (L×B×H) 4,76 x 1,72 x 1,36 m
Wielbasis 2640 mm
Massa 1830 kg
Topsnelheid 250 en 230 km/u
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Maserati Mexico is een auto van het Italiaanse automerk Maserati. De wagen was een vierzits coupé, geproduceerd tussen 1966 en 1972[1].

Geschiedenis

Het eerste prototype van de Mexico werd in 1965 onthuld op de Salon van Turijn. De auto stond op de stand van Carrozzeria Vignale, het ontwerpbureau dat verantwoordelijk was voor het koetswerk van de auto. Het prototype had een chassis op basis van de Maserati Quattroporte I en een 4,9-liter V8.

Het prototype werd zo enthousiast ontvangen dat ervoor gekozen werd de auto in productie te nemen. Nadat het prototype in 1965 werd verkocht aan een Mexicaanse klant ontstond de naam 'Mexico'. De wereldpremière van de Mexico vond plaats op het Concours International d'Elégance van Rimini in 1966. De auto ging hetzelfde jaar in productie[2].

Techniek

De auto werd geleverd met twee motoren;

  • Een 4,2-liter V8 met 260 pk en een topsnelheid van 230 km/h.
  • Een 4,7-liter V8 met 290 pk en een topsnelheid van 250 km/h.

Daarnaast was er keuze uit een handgeschakelde of automatische versnellingsbak.