In dit artikel gaan we ons verdiepen in de fascinerende wereld van Len Duncan en de vele dimensies en facetten ervan verkennen. Vanaf de oorsprong tot de relevantie ervan vandaag de dag zullen we in een uitgebreide analyse duiken die ons in staat zal stellen het belang van Len Duncan op verschillende gebieden van het leven te begrijpen. Via verschillende perspectieven en interdisciplinaire benaderingen zullen we de impact ervan op de samenleving, cultuur, geschiedenis en technologie onderzoeken, en een alomvattend beeld bieden dat onze kennis van Len Duncan zal verrijken. Dit artikel biedt een panoramisch beeld dat ons uitnodigt om na te denken over de relevantie en waarde van Len Duncan in onze huidige wereld.
Len Duncan | ||||
---|---|---|---|---|
Algemene informatie | ||||
Nationaliteit | ![]() | |||
Formule 1-carrière | ||||
Jaren actief | 1954 | |||
Teams | Schroeder - Offenhauser | |||
Races | 1 | |||
Overwinningen | 0 | |||
Podiums | 0 | |||
Punten | 0 | |||
Eerste race | GP Indianapolis 1954 | |||
Laatste race | GP Indianapolis 1954 | |||
|
Leonard (Len) Duncan (New York, 25 juli 1911 – Lansdale, 1 augustus 1998) was een Amerikaans Formule 1-coureur.
Hij reed één race in zijn Formule 1-carrière. Dit was de Indianapolis 500, die tussen 1950 en 1960 meetelde in de Formule 1, van 1954. Hij viel in deze race uit in de 101e ronde met een remdefect en had als eindklassering 31e plaats.
Naast zijn Formule 1-carrière reed Duncan in zeven decennia (jaren 20 tot en met de jaren 80) in de zogenaamde 'midget cars'. In de Tweede Wereldoorlog had Duncan eenmaal de eer om de chauffeur te zijn van Harry S. Truman tijdens een van zijn bezoeken aan Engeland[1].