Vandaag gaan we een heel belangrijk onderwerp bespreken, HMAS AE2 (1914), dat relevant is geworden in verschillende aspecten van het dagelijks leven. Deze kwestie heeft de belangstelling van veel mensen gewekt en heeft geleid tot een intens debat in de samenleving in het algemeen. HMAS AE2 (1914) is een onderwerp dat het onderwerp is geweest van studie, reflectie en analyse door experts in verschillende disciplines, die tijd en moeite hebben besteed aan het begrijpen van de implicaties en gevolgen ervan. In dit artikel zullen we verschillende perspectieven op HMAS AE2 (1914) verkennen, de impact ervan op verschillende gebieden onderzoeken en mogelijke oplossingen of benaderingen bespreken om dit probleem effectief aan te pakken.
![]() | ||||
De AE2 in Sydney
| ||||
Overzicht | ||||
Naamsein | AE2 | |||
Geschiedenis | ||||
Kiellegging | 10 februari 1912[1] | |||
Tewaterlating | 18 juni 1913[1] | |||
In dienst gesteld | 28 februari 1914[1] | |||
Uit dienst gesteld | 30 april 1915[1] | |||
Algemene kenmerken | ||||
Waterverplaatsing | 660 ton (boven water)[1] 880 ton (onder water)[1] | |||
Afmetingen | 55,2 x 6,9 x 3,8 meter[1] | |||
Bemanning | 35 koppen[1] | |||
Techniek en uitrusting | ||||
Machinevermogen | 1.750 pk (boven water)[1] 550 pk (onder water)[1] | |||
Snelheid | 15 knopen (boven water)[1] 10 knopen (onder water)[1] | |||
Bewapening | 4 x 45,7 cm torpedobuis[1] | |||
|
HMAS AE2 was een Australische onderzeeboot van de E-klasse. Het schip was bemand met zowel Australische als Britse manschappen. Het schip nam samen met het zusterschip AE1, tijdens de Eerste Wereldoorlog, deel aan de bezetting van Duits Nieuw Guinea.[1]
Het schip is door de eigen bemanning tot zinken gebracht nadat het problemen had met de diepteregelaar van het schip terwijl het werd aangevallen door een Turkse torpedoboot.[1]