Gemaal Oude en Nieuwe Broekpolder

In de wereld van vandaag is Gemaal Oude en Nieuwe Broekpolder een relevant onderwerp geworden dat de aandacht van de samenleving in het algemeen heeft getrokken. Het belang en de impact ervan bestrijken een breed scala aan aspecten, van technologie tot politiek, inclusief cultuur en interpersoonlijke relaties. In dit artikel zullen we onderzoeken hoe Gemaal Oude en Nieuwe Broekpolder verschillende aspecten van ons leven heeft beïnvloed en gevormd, evenals de rol ervan bij het creëren van nieuwe trends en het transformeren van gevestigde paradigma's. Door middel van gedetailleerde analyse proberen we licht te werpen op de verschillende nuances en dimensies van Gemaal Oude en Nieuwe Broekpolder, met als doel de relevantie ervan in onze hedendaagse samenleving beter te begrijpen.

Gemaal Oude en Nieuwe Broekpolder
Gemaal Oude en Nieuwe Broekpolder met rechts de Kromme Zweth.
Gemaal Oude en Nieuwe Broekpolder met rechts de Kromme Zweth.
Gebouw
Bouwjaar 1880
Verbouwing 1920
Locatie aan de Kromme Zweth bij Kwintsheul
Huidig gebruik gemaal
Monumentnummer 518165
Gemaal
Functie poldergemaal
Buitenwater Kromme Zweth
Oppervlakte binnenwater 635 ha
Aandrijving voorheen stoom, thans elektrisch en diesel voor noodbedrijf
Fabrikant motor Ruston, De Industrie
Bouwjaar motor 1920 (Ruston)
Opvoerwerktuig waaierpomp
Waterschap Hoogheemraadschap Delfland

gemaal Oude en Nieuwe Broekpolder is een gemaal in Kwintsheul en bemaalt een poldergebied van 635 hectare. Het gemaal werd in 1880 gebouwd in opdracht van de polderbesturen van de Oude en Nieuwe Broekpolder en is ontworpen door J.P. van den Berg Jansz in neoclassicistische stijl. Het water aan het gemaal uit de Oude en Nieuwe Broekpolder ligt 2 meter onder het NAP en wordt 1,6 meter omhoog gebracht naar het peil van de Kromme Zweth. Het gemaal verving twee windmolens die al zeker sinds de zeventiende eeuw op deze plaats de polders bemaalden.[1]

In het begin werd het gemaal aangedreven door een stoommachine die in het lage gebouw nog staat opgesteld. In 1920 werd overgegaan op dieselmotoren en momenteel wordt het elektrisch aangedreven. De tweetakt dieselmotor uit 1920 is nog aanwezig. Deze is echter in 2000 defect geraakt. Een andere, later geplaatste dieselmotor wordt eenmaal per maand gebruikt, zodat deze blijft werken. Dit kan nodig zijn wanneer de stroom zou uitvallen en dus overgeschakeld kan worden op de dieselmotor.

De machinist woonde met zijn familie in het bovengedeelte van het gemaal. In 1977 kwam daar verandering in toen de woonfunctie kwam te vervallen. Dit gedeelte wordt nu gebruikt als kantine en kantoorruimte.[1]

In 2009 is het monumentale gebouw aan de buitenkant gerenoveerd.[2] De stoomketel heeft jarenlang elders buiten gelegen en is als brandstoftank gebruikt. Hij ligt sinds een verbouwing in de jaren 90 op de plaats in het gebouw waar voorheen de stoomketel lag.

Het gemaal is volautomatisch maar kan ook bediend worden vanuit de controlekamer in Vlaardingen. Dit gebeurt bijvoorbeeld wanneer zware regen verwacht wordt en het waterniveau extra omlaag gebracht moet worden.[1]

Noten

  1. ↑ a b c De Westlander en zijn MoNUment: Het gemaal aan de Zweth, door Piet van der Valk, uit hethelewestland, 28 oktober 2015. Gearchiveerd op 25 augustus 2020.
  2. ↑ Kopje onder bij gemaal - Algemeen Dagblad, 6 februari 2009