Tegenwoordig is Fietsenstalling een onderwerp dat grote relevantie heeft gekregen in de moderne samenleving. Sinds zijn opkomst heeft Fietsenstalling een aanzienlijke invloed gehad op verschillende aspecten van het dagelijks leven, waardoor debatten, discussies en veranderingen op verschillende gebieden zijn voortgekomen. De invloed van Fietsenstalling is aanwezig in cultuur, economie, technologie, politiek en vele andere gebieden, waardoor het een onderwerp is dat van belang is voor een breed spectrum van mensen. In dit artikel zullen we de verschillende aspecten onderzoeken die verband houden met Fietsenstalling, de evolutie ervan in de loop van de tijd en de impact ervan op de hedendaagse samenleving. Daarnaast zullen we mogelijke toekomstige implicaties bespreken die Fietsenstalling kan hebben in onze steeds veranderende wereld.
Een fietsenstalling, soms ook wel rijwielstalling genoemd, is een al dan niet overdekte plaats waar fietsen gestald of in bewaring gegeven kunnen worden. Naast privé-stallingen zijn er openbare bewaakte en onbewaakte stallingen. In een fietsenstalling worden de fietsen meestal geparkeerd in of aan een fietsklem of in een fietsenrek. In sommige Nederlandse plaatsen zijn in woonwijken fietstrommels geplaatst waarin bewoners hun fiets kunnen stallen. Hiervoor dient doorgaans een abonnement te worden afgesloten. Naast fietsenstallingen bestaan er fietskluizen, overdekte en afsluitbare fietsenstallingen.
De grootste fietsenstalling ter wereld is de Fietsenstalling Stationsplein bij station Utrecht Centraal.[1]
Uit onderzoek blijkt dat het gebruik van de fiets, in combinatie met het openbaar vervoer in sterke mate afhangt van de beschikbaarheid van voldoende fietsenstallingen bij een treinstation. In veel steden is er een tekort aan stallingsruimte bij de stations. In Apeldoorn is getest wat de effecten waren van een gratis bewaakte fietsenstalling.[2] Uit het onderzoek bleek onder meer:
Tegenwoordig is er een trend naar ondergrondse fietsenstallingen om de overlast van 'wild' gestalde fietsen aan te pakken en naar allerlei geautomatiseerde fietsenstallingssystemen.
Sinds 2001 staat voor station Amsterdam Centraal de eerste fietsenstalling die als zelfstandig bouwwerk is vormgegeven: de fietsflat. Het betreft hier een tijdelijke stalling die bestaat uit een serie hellingen met shortcuts zodat opslag, stallen en weer wegrijden zo efficiënt mogelijk georganiseerd wordt. Met een totale oppervlakte van 3000 m² biedt het gebouw plaats aan zo'n 2500 fietsen. Naast een fietsenstalling is de fietsflat vanwege de typisch Nederlandse symboliek ook een populaire toeristische attractie gebleken. Het ontwerp van de eerste fietsflat was in 2001 genomineerd voor de NAi architectuurprijs.
Ter vervanging van de fietsflat is in januari 2023 de Fietsenstalling Stationsplein geopend, onder het water van het Open Havenfront tussen het Stationsplein en de Prins Hendrikkade. De stalling biedt plaats aan 7000 fietsen.[3][4][5]