Deltabox

In de wereld van vandaag is Deltabox een onderwerp geworden dat van groot belang is voor een breed publiek. Met de vooruitgang van de technologie en de voortdurende veranderingen in de samenleving heeft Deltabox een aanzienlijke impact gehad op verschillende aspecten van het leven. Zowel op persoonlijk als mondiaal niveau heeft Deltabox debatten, reflecties en acties gegenereerd die de uitdagingen en kansen die dit onderwerp biedt, proberen te begrijpen en effectief aan te pakken. In dit artikel zullen we verschillende facetten van Deltabox verkennen, van zijn oorsprong tot zijn invloed in de hedendaagse wereld, met als doel een alomvattende visie te bieden die uitnodigt tot reflectie en dialoog.

Deltabox frame op een Yamaha FZR 1000

Deltabox is een aluminium kokerbalken-frame voor motorfietsen van het merk Yamaha

Het werd geïntroduceerd op de fabrieksracers van Carlos Lavado en Martin Wimmer in Assen in 1985. Het frame bestond uit twee driehoek (delta-) vormige stukken, samengevoegd in een doosvorm (box). Het frame vond al snel navolging op andere sportieve Yamaha's en werd veel gekopieerd door andere merken.

Zo kwam Suzuki in 1985 met MR-Albox (Multi Rib Aluminum BOX). Dit was het aluminium frame van de GSX-R 1100. Ook van Suzuki was DC-Albox (Dual Cell ALuminum BOX). Ook dit frame vertoonde sterke gelijkenis met Deltabox. Het kwam in 1989 in Japan op de markt op de Suzuki 250 Wolf, in Europa met de Suzuki RGV 250 Gamma.


In 1998 kwam het Deltabox II frame. Dit was de opvolger van Deltabox, gepresenteerd op de Yamaha YZF-R1. Deltabox II leverde een nog grotere stijfheid en - althans op de R1 - een zeer extreme balhoofdhoek en naloop.

Deltabox III werd gepresenteerd op de YZF-R1 van 2002. Deltabox III was weer 30 % stijver dan Deltabox II. Er was een aangebouwd achterframe.

Inmiddels is men bij Deltabox V.