In de wereld van vandaag is Cedos een onderwerp van grote belangstelling en discussie geworden. Met zijn verschillende facetten en vertakkingen is Cedos erin geslaagd de aandacht van experts en het grote publiek te trekken. Vanaf de oorsprong tot de implicaties ervan in de moderne samenleving heeft Cedos op verschillende gebieden een voor en na gemarkeerd. In dit artikel zullen we de verschillende aspecten van Cedos onderzoeken, waarbij we dieper ingaan op de oorzaken, gevolgen en mogelijke oplossingen. Zonder twijfel vertegenwoordigt Cedos een uitdaging voor de mensheid, maar ook een kans om na te denken en alternatieven te zoeken die bijdragen aan het begrip en de uiteindelijke oplossing ervan.
Cedos is een Brits historisch merk van motorfietsen.
De bedrijfsnaam was: Hanwell & Sons, Components Ltd., later Cedos Motors Ltd. en Cedos Motors, J. Connell & Co., Northampton. Deze naam was afgeleid van de voornamen van de gebroeders Hanwell, Cedric en Oscar.
Zoals veel Britse merken begonnen de gebroeders Hanwell de productie van motorfietsen onmiddellijk na het einde van de Eerste Wereldoorlog. Tijdens die oorlog lag de hele Britse motorfietsindustrie door materiaalschaarste stil. Ze ontwikkelden een eigen 211cc-tweetaktmotor waarmee lichte motorfietsen, ook damesmodellen, werden gebouwd. Dit waren chain-cum-belt-modellen met twee versnellingen. Deze eerste modellen moesten nog aangelopen worden. In 1921 werden 257cc-dames en herenmodellen toegevoegd. In 1922 en 1923 stonden alleen de zware modellen in de catalogus, en uiteindelijk ging het bedrijf failliet. Daarna werd er gereorganiseerd en in 1924 kwamen er weer motorfietsmodellen. Dit keer werd echter een grote variëteit aan inbouwmotoren aangeboden. Klanten konden kiezen uit motoren van Bradshaw, Blackburne en zelfs een zeer zware 990cc-JAP-V-twin. De productie liep tot 1929. In de laatste jaren werden ook Villiers-tweetaktmotoren aangeboden.