Britten-Norman BN2 Islander
In dit artikel zullen we het belang van Britten-Norman BN2 Islander in de huidige samenleving onderzoeken. Van zijn relevantie in de geschiedenis tot zijn impact op de moderne wereld, Britten-Norman BN2 Islander is een onderwerp van voortdurend belang geweest voor zowel academici, experts als gewone mensen. Door middel van een gedetailleerde en uitputtende analyse zullen we de verschillende facetten van Britten-Norman BN2 Islander onderzoeken en de invloed ervan op verschillende aspecten van de samenleving, cultuur en het dagelijks leven. Daarnaast zullen we ingaan op de controverses en debatten die Britten-Norman BN2 Islander hebben omgeven, evenals de evolutie ervan in de loop van de tijd. Dit artikel heeft tot doel een compleet en evenwichtig beeld te geven van Britten-Norman BN2 Islander, om het begrip en de waardering ervan in de huidige context te verdiepen.
| Britten-Norman BN-2 Islander | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Fabrikant | Britten-Norman | |||
| Type(n) | STOL vliegtuig | |||
| Lengte | 10,86 m | |||
| Spanwijdte | 14,94 | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 4,18 m | |||
| Stoelen voor passagiers | 9 | |||
| Leeggewicht | 1866 kg | |||
| Vleugeloppervlak | 30,19 m² | |||
| Max. startgewicht | 2994 kg | |||
| Max. brandstof | 620 liter | |||
| Motoren | 2 x Lycoming O-540-E4C luchtgekoelde zescilinder boxermotor | |||
| Max. stuwkracht per motor | 195 kW (265 pk) | |||
| Kruissnelheid | 240 km/u (max. 274 km/u) | |||
| Kruishoogte | 3400 m (plafond) | |||
| Max. reikwijdte | 1398 km | |||
| Eerste vlucht | 13 juni 1965 | |||
| Status | Actief | |||
| Aantal gebouwd | 1280 (1965 - heden) | |||
| ||||
De Britten-Norman BN-2 Islander is een tweemotorig STOL-vliegtuig, oorspronkelijk gebouwd door de Britse vliegtuigfabriek Britten-Norman. Met meer dan 1500 geproduceerde toestellen behoort de Islander tot de succesvolste Europese vliegtuigen.[1]
De Islander is een schouderdekker en bestaat in zijn geheel uit aluminium. Het toestel werd ontworpen voor vluchten naar afgelegen gebieden met onverharde vliegvelden. De Islander kon in gebieden opereren die ontoegankelijk waren voor andere vliegtuigen; om die reden wordt hij beschouwd als het ideale "junglevliegtuig". De ambulanceversie kan twee liggende patiënten tegelijk vervoeren.
Het ontwerp van de Islander begon in 1963 en het eerste prototype vloog op 13 juni 1965. Na de overname van Britten-Norman door Fairey werden de Islander en Trislander in Roemenië gebouwd, daarna naar Avions Fairey gebracht voor de afwerking en vervolgens naar het Verenigd Koninkrijk gevlogen voor certificering.
Zie ook
- ↑ (en) Taylor, John W. R., ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. London: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5.