Boerenweteringbrug

Vandaag gaan we ons verdiepen in de fascinerende wereld van Boerenweteringbrug. Sinds onheuglijke tijden is Boerenweteringbrug een bron van intriges, opwinding en debat geweest. Of het nu gaat om de impact ervan op de samenleving, de relevantie ervan in de geschiedenis of de invloed ervan op de moderne wereld, Boerenweteringbrug heeft altijd een prominente plaats ingenomen in de hoofden en harten van mensen. In dit artikel zullen we het belang en de betekenis van Boerenweteringbrug in detail onderzoeken, de impact ervan op verschillende aspecten van het dagelijks leven analyseren en ingaan op de redenen waarom Boerenweteringbrug vandaag de dag nog steeds interesse en passie genereert. Dus bereid je voor om jezelf onder te dompelen in een boeiende reis door de geschiedenis, cultuur en relevantie van Boerenweteringbrug in de wereld van vandaag.

Boerenweteringbrug
Boerenweteringbrug in 2016
Boerenweteringbrug in 2016
Algemene gegevens
Locatie Amsterdam-Zuid
Coördinaten 52° 21′ NB, 4° 53′ OL
Overspant Boerenwetering
Doorvaarthoogte 1.80 m
Doorvaartbreedte 8.15 m
Brugnummer 406
Bouw
Bouwperiode 1926-1927
Gebruik
Huidig gebruik verkeersbrug
Weg Van Hilligaertstraat
Architectuur
Type plaatbrug
Architect Piet Kramer
Bijzonderheden beelden Hildo Krop
Boerenweteringbrug (groot-Amsterdam)
Boerenweteringbrug
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Boerenweteringbrug (brug 406) is een vaste brug in Amsterdam-Zuid.

Omschrijving

De brug ligt in de Van Hilligaertstraat en vormt met brug 405 de verbinding met de Stadionweg. Ze overspant de Boerenwetering met de Ruysdaelkade en Hobbemakade, die hier ontmondt in De Kom. De brug maakt onderdeel uit van een viertal bruggen (Boerenweteringbrug, brug 405, Hildo Kropbrug en Kinderbrug) die het verkeer om De Kom leiden.

Al in 1922 werd er aangegeven dat hier ter plaatse een brug moest komen in verband met de toenmalige stadsuitbreiding. De bouw werd opgehouden, totdat in 1925 er werd aangedrongen op spoed. De verkeersbrug werd aldus in 1926/7 aangelegd naar een ontwerp van Piet Kramer. In september 1927 reed er verkeer over de brug.[1] Kramer hanteerde de Amsterdamse Schoolstijl bij zijn ontwerp. De gangbare elementen voor Kramers bruggen ontbreken hier niet. Een mengeling van bak- en natuursteen en siersmeedijzeren balustrades zijn er te vinden. Ook de beeldhouwwerken van Hildo Krop ontbreken niet. Die beeldhouwwerken die als pilaren op de brugsteunen staan zijn naar binnen gekeerd, naar de waterkant zijn ze "blind". De beelden zouden volgens de overlevering verwijzen naar een gedicht van Abraham Eliazer van Collem[2].

Beelden

  • Beeld van Krop
    Beeld van Krop
  • Beeld van Krop
    Beeld van Krop