Bergspoorwegen van India
In dit artikel gaan we de impact van Bergspoorwegen van India op de hedendaagse samenleving analyseren. Gezien de relevantie van dit onderwerp vandaag de dag is het absoluut noodzakelijk om de implicaties te begrijpen die Bergspoorwegen van India heeft op verschillende gebieden, zoals economie, politiek, cultuur en technologie. In de komende paar regels zullen we onderzoeken hoe Bergspoorwegen van India de manier waarop we omgaan met de wereld om ons heen heeft veranderd, evenals de gevolgen ervan op de lange termijn. Door middel van gedetailleerde analyse proberen we licht te werpen op de dynamiek die Bergspoorwegen van India heeft gegenereerd en mogelijke oplossingen voor de uitdagingen die deze met zich meebrengt.
| Bergspoorwegen van India | ||
|---|---|---|
| Werelderfgoed cultuur | ||
| ||
| Land |  India
| |
| UNESCO-regio | Azië en de Grote Oceaan | |
| Criteria | ii, iv | |
| Inschrijvingsverloop | ||
| UNESCO-volgnr. | 944 | |
| Inschrijving | 1999 (23e sessie) | |
| Uitbreiding | 2005 en 2008 | |
| UNESCO-werelderfgoedlijst | ||
Verschillende spoorwegen zijn in de bergachtige regio's van India gebouwd. Gezamenlijk zijn zij bekend als de bergspoorwegen van India:
De collectieve benaming verwijst naar het project van de Indiase regering om een representatief voorbeeld van de historische spoorwegen in India voor te dragen aan de UNESCO als Werelderfgoed.
De Darjeelingspoorweg werd erkend in 1999[1], terwijl de Nilgiri Bergspoorweg is toegevoegd als een uitbreiding in 2005 en de Kalka-Shimla Spoorweg is toegevoegd in 2008.[2] Zij werden erkend als uitstekende voorbeelden van gedurfde en ingenieuze oplossingen voor het probleem van de opbouw van een effectieve spoorverbinding door een ruig, bergachtig terrein.
Zie ook
Externe link
- ↑ (en) World Heritage Committee Inscribes 48 New Sites on Heritage List. UNESCO World Heritage Centre (02-12-1999). Geraadpleegd op 12-02-2009.
- ↑ Twenty-seven new sites inscribed
· 
· 
