Belsize Park (metrostation)
In dit artikel zullen we Belsize Park (metrostation) diepgaand onderzoeken, waarbij we verschillende aspecten behandelen die verband houden met dit onderwerp. We zullen de impact ervan op de samenleving, de relevantie ervan vandaag en de evolutie ervan in de loop van de tijd analyseren. Op dezelfde manier zullen we de verschillende meningen en perspectieven onderzoeken die er rond Belsize Park (metrostation) bestaan, waardoor we een alomvattende en evenwichtige visie kunnen bieden. Via een multidisciplinaire aanpak zullen historische, sociologische, economische en culturele aspecten worden aangepakt, met als doel de lezer een volledig en verrijkend begrip van Belsize Park (metrostation) te bieden. Daarnaast zullen casestudies, getuigenissen en relevante gegevens worden gepresenteerd die zullen bijdragen aan het verrijken van deze verkenning. Mis dit volledige onderzoek op Belsize Park (metrostation) niet!
 Belsize Park | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||
| Algemeen | ||||||||||||||||||||
| Beheerd door | London Underground | |||||||||||||||||||
| Voorstadsdienst(en) | ||||||||||||||||||||
| Zone | 2 | |||||||||||||||||||
| Underground | ||||||||||||||||||||
| Zone | 2 | |||||||||||||||||||
| Architect(en) | Leslie Green | |||||||||||||||||||
| Opening | 22 juni 1907 | |||||||||||||||||||
| Type | Doorgangsstation | |||||||||||||||||||
| Constructie | Dubbelgewelfdstation | |||||||||||||||||||
| Perrons | 2 | |||||||||||||||||||
| Metrosporen | 2 | |||||||||||||||||||
| Diepte | 36 | |||||||||||||||||||
| Liften | 3 | |||||||||||||||||||
| Undergroundreizigers | ||||||||||||||||||||
| Jaar | In-/uitstappers | |||||||||||||||||||
| 2007 2008 2019 2020 2021 2022 2023 |
5,633 miljoen 6,14 miljoen 5,68 miljoen 2,769 miljoen 2,610 miljoen 4,593[1] miljoen 5,023[2] miljoen | |||||||||||||||||||
| Undergroundlijnen | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| Overig openbaarvervoer | ||||||||||||||||||||
| Buslijn(en) | 168 en C11 nachtbus N5 | |||||||||||||||||||
| Ligging | ||||||||||||||||||||
| Coördinaten | 51° 33' NB, 0° 10' WL | |||||||||||||||||||
| Plaats | Belsize Park | |||||||||||||||||||
| District (borough) | London Borough of Camden | |||||||||||||||||||
  | ||||||||||||||||||||
| Transport for London - Lijst metrostations | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Belsize Park is een station van de metro van Londen aan de Northern Line. Het station is het enige van het Londense net met een z in de naam.
Geschiedenis
Het station werd op 22 juni 1907 geopend door de Charing Cross, Euston & Hampstead Railway als tussenstation aan de lijn tussen Golders Green en Charing Cross. In 1933 werden het openbaar vervoer in London genationaliseerd in het London Passenger Transport Board (LPTB), kortweg London Transport, dat de lijnen langs Camden Town de gemeenschappelijke naam Edgware Highgate Morden Line gaf.[3] Op 28 augustus 1937 kreeg de lijn de naam Northern Line als verwijzing naar het Northern Heights project dat via de lijn een aansluiting op de metro zou krijgen en een jaar later lag er een plan voor een grootprofiellijn tussen Golders Green en de zuidelijke voorsteden die onder andere bij Belsize Park zou stoppen, LPTB kreeg echter geen fondsen voor de aanleg. De Tweede Wereldoorlog betekende ook dat er behoefte was aan schuilkelders, LPTB kreeg daarom alsnog toestemming voor de ruwbouw van de perrontunnels voor de grootprofiellijn onder de voorwaarde dat die gedurende de oorlog als schuilkelder gebruikt konden worden. De schuilkelder bij Belsize Park is een van acht gerealiseerde, twee andere geplande schuilkelders kwamen er niet en de grootprofiellijn kwam er evenmin. De ingangen van de schuilkelder liggen op de hoek van Haverstock Hill en Downside Crescent en aan het eind van een steeg ongeveer 100 meter ten noorden van het station.
-
Het perron richting Edgware met het tegelwerk van Green. -
De noordelijke ingang van de schuilkelder aan het eind van de steeg. -
De schuilkelder onder het station.
_behind_Allingham_Court,_NW3_-_geograph.org.uk_-_2003799.jpg)
Ligging en inrichting
Het station ligt aan Haverstock Hill aan de noordrand van de gelijknamige wijk. Iets verder naar het noorden ligt het Royal free Hospital. Het station is opgetrokken in de Britse Art-nouveau stijl met een voor Leslie Green kenmerkende geglazuurde bloedrode gevel. Het bleef grotendeels onaangeroerd tot het eind jaren tachtig van de twintigste eeuw werd opgeknapt waarbij de liften werden vervangen en een nieuw kaartverkoopsysteem werd geïnstalleerd. Zoals gebruikelijk voor de Eerste Wereldoorlog werden liften geïnstalleerd om de reizigers tussen de stationshal en de perrons te vervoeren. De liften overbruggen een hoogteverschil van 33,2 meter tussen de stationshal en een tussenverdieping vlak boven de sporen. In- en uitstappers gaan door gescheiden reizigerstunnels en vaste trappen tussen lift en de perrons op 36 meter diepte. Naast de liften is er een wenteltrap als nooduitgang, die 219 treden telt volgens het bord in het station. Om het station ook herkenbaar te maken voor laaggeletterden ontwierp Green voor ieder metrostation een uniek tegelpatroon voor de wanden langs de perrons.
Externe link
- (en) Nick Catford, Belsize Park Deep Shelter. Subterranea Britannica (27 januari 2000). Gearchiveerd op 5 juni 2001.
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Belsize Park tube station op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- ↑ Transport for London, Transport for London, 2022 Station annualised entries and exits. Gearchiveerd op 16 oktober 2023. Geraadpleegd op 10 november 2022.
- ↑ Transport for London, Transport for London, 2023 Station annualised entries and exits. Gearchiveerd op 24 september 2024. Geraadpleegd op 24 september 2024.
- ↑ K. Garland: Mr Beck's Underground Map. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1994, ISBN 185414 168 6, blz. 20
.svg){kind=small}
· 
· 