Ansaldo SVA

In de wereld van vandaag is Ansaldo SVA een onderwerp van groot belang en interesse geworden voor mensen van alle leeftijden en achtergronden. Van de impact ervan op de samenleving tot de implicaties ervan op het dagelijks leven, Ansaldo SVA beïnvloedt talloze aspecten van ons leven. Door de jaren heen is Ansaldo SVA vanuit meerdere perspectieven onderzocht en besproken, waardoor een breed spectrum aan meningen en theorieën rond het onderwerp is ontstaan. In dit artikel zullen we het belang van Ansaldo SVA en de onvermijdelijke relevantie ervan in de hedendaagse wereld grondig onderzoeken, waarbij we een gedetailleerde en objectieve visie bieden op de vele facetten ervan.

Ansaldo SVA
Ansaldo SVA
Algemeen
Fabrikant Gio. Ansaldo & C
Rol Verkenner
Bemanning 1
Status
Eerste vlucht 1917
Aantal gebouwd 1245
Afmetingen
Lengte 8,1 m
Hoogte 2,65 m
Spanwijdte 9,1 m
Vleugeloppervlak 24,2 m²
Gewicht
Leeggewicht 680 kg
Startgewicht 1050 kg
Krachtbron
Motor(en) 1 × SPA 6A watergekoelde zescilinder lijnmotor
Propeller(s) tweebladig met vaste spoed
Vermogen 150 kW
Prestaties
Topsnelheid 230 km/u
Klimsnelheid 5 m/s
Vliegbereik 690 km
Dienstplafond 6000 m
Bewapening
Boordgeschut 2 × 7,7 mm Vickers machinegeweer
Bommen 90 kg
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
Ansaldo SVA bouwtekening

De Ansaldo SVA was een Italiaanse tweedekker verkenner. Het eenmotorige toestel was ontworpen als gevechtsvliegtuig tijdens de Eerste Wereldoorlog, maar bleek hiervoor ongeschikt. De uitstekende prestaties zoals snelheid, vliegbereik en dienstplafond maakten het vliegtuig echter bijzonder geschikt als verkenner en lichte bommenwerper.[1] De eerste vlucht van de Ansaldo SVA vond plaats in 1917.

De romp van de SVA was geheel gemaakt van hout, de vleugels hadden een doekbespanning. De twee vleugels waren niet, zoals gebruikelijk in die tijd, verbonden met spandraden, maar met een constructie van houten vakwerkstaven. Het vliegtuig werd voortgestuwd door een watergekoelde zescilinder lijnmotor van 200 pk (150 kW).

Het toestel heeft dienstgedaan in de luchtstrijdkrachten van vijftien landen.

Varianten

  • SVA.1 – eenmalig prototype
  • SVA.2 - productie toestellen (65 gebouwd)
    • ISVA - (Idroplane - "watervliegtuig") 50 stuks met drijver-onderstel gebouwd voor de Italiaanse marine
  • SVA.3 - AER-gebouwde SVA.4
    • SVA.3 Ridotto – lichte snel klimmende jager speciaal gemaakt voor het onderscheppen van Zeppelins.
  • SVA.4 – productieversie, één machinegeweer was verwijderd om gewicht te sparen voor een gemonteerde camera.
  • SVA.5 – definitieve productieversie
  • SVA.6 – bommenwerper prototype
  • SVA.8 – eenmalig prototype; nadere gegevens ontbreken
  • SVA.9 – ongewapende tweezitter trainer en verkenner met grotere vleugels.
  • SVA.10 – tweezitter met 250 pk Isotta Fraschini motor, uitgerust met één voorwaarts vurend Vickers machinegeweer en achterin één beweegbaar Lewis machinegeweer.