In de wereld van vandaag is Air China Cargo een onderwerp dat de aandacht heeft getrokken van miljoenen mensen over de hele wereld. Van de impact ervan op de samenleving tot de invloed ervan op de populaire cultuur: Air China Cargo heeft tot ongekende debatten geleid. Terwijl we dit steeds evoluerende fenomeen blijven onderzoeken, is het belangrijk om de gevolgen ervan te begrijpen en hoe het de wereld om ons heen vormgeeft. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de verschillende aspecten van Air China Cargo, van de geschiedenis tot de impact ervan vandaag de dag, om licht te werpen op dit onderwerp en een geïnformeerde discussie aan te moedigen.
Air China Cargo | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
![]() | |||||
Opgericht | 12 december 2003 | ||||
Hubs | Beijing-Capital Guangzhou Shanghai-Pudong | ||||
Vloot | 13 | ||||
Bestemmingen | 24 | ||||
Moederbedrijf | Air China (51%) Cathay Pacific (49%) | ||||
Hoofdkantoor | ![]() | ||||
Website | https://www.airchinacargo.com/ | ||||
|
Air China Cargo Airlines (Vereenvoudigd Chinees: 中国国际货运航空公司; Traditioneel Chinees: 中國國際貨運航空公司; Pinyin: Zhōngguó Guójì Huòyùn Hángkōng gōngsī) is een Chinese vrachtluchtvaartmaatschappij met haar hoofdkantoor in Beijing. Het is de vrachtafdeling van Air China.[1]
Air China Cargo Airlines is opgericht in 2003 door Air China (51%), Cathay Pacific (25%) en de Internationale luchthaven van Peking Capital (24%) om de luchtvrachtactiviteiten van Air China over te nemen. Inmiddels hebben alleen Air China en Cathay Pacific nog aandelen van 51% en 49% na een joint venture in 2011.[2]
In 2014 besloten de aandeelhouders voor $320 miljoen nieuw kapitaal te injecteren in de joint venture. Door de kredietcrisis is de aanbod van luchtvracht teruggelopen met verliezen voor China Air Cargo tot gevolg.[2]
In april 2024 bestond de vloot van Air China Cargo uit[3]:
Type | Aantal | Orders | Opmerkingen |
---|---|---|---|
Airbus A330-243/P2F | 1 | 7 | |
Boeing 747-400F | 3 | — | |
Boeing 777F | 9 | 3 | |
Totaal | 13 | — |